Briggs & Stratton 40688 - Manuel d'utilisation - Page 46

Briggs & Stratton 40688
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Téléchargement du manuel

32

Démarrage initial (sans charge)

L’appareil a été configuré en usine pour fonctionner au gaz

naturel (GN). La conversion de carburant, s’il y a lieu, doit

être effectuée avant de suivre ces étapes. Voir la section

Conversion de carburant

.

Avant d’utiliser ou de mettre en service le groupe

électrogène, vérifiez minutieusement l’ensemble de

l’installation. Commencer ensuite des essais du système

sans aucun branchement de charges électriques, comme

indiqué ci-dessous :

1. Retirer les deux vis (

A

) qui fixent le couvercle du

disjoncteur pour y accéder.

2. Brancher un fréquencemètre précis du côté

conduite du disjoncteur principal de la génératrice.

3. Régler le disjoncteur principal de la génératrice à la

position

MARCHE

(fermée).

4. Installer le fusible de 15 A dans le tableau de

commande.

5. Appuyer et tenir enfoncé le bouton

MANUEL

du

tableau de commande pendant 3 secondes. Le

moteur démarrera.

Pour le démarrage initial de la génératrice, il faut purger

l’air contenu dans les canalisations de carburant. Il est

possible que le moteur fonctionne grossièrement pendant

quelques minutes.

6. Écouter s’il y a des bruits ou des vibrations

inhabituels et soyez attentif à tout signe de

fonctionnement anormal. Vérifier s’il y a des fuites

d’huile pendant que le moteur fonctionne.

7. Laisser le moteur se réchauffer pendant environ

5 minutes afin de permettre à sa température

interne de se stabiliser.

8. Vérifier la sortie de la génératrice du côté charge

du disjoncteur. La tension devrait être de 239 -

262 volts, la fréquence devrait être entre 62,0 et

62,5 Hz.

9. Vérifier la tension de sortie de la génératrice entre

une des languettes de connexion de la génératrice

et la languette de contact neutre, puis entre l’autre

languette de connexion de la génératrice et la

languette de contact neutre. Dans les deux cas, la

tension de sortie devrait se situer entre 112 et 125

volts.

10. Appuyer et tenir enfoncé le

BOUTON

ARRÊT

du

tableau de commande jusqu’à ce que le moteur

s’arrête.

11. Réinstaller le couvercle de la boîte de commande.

ATTENTION

L’installation d’un fusible de 15 A peut

provoquer un démarrage du moteur en tout temps, sans

avertissement, et entraîner des blessures mineures à

modérées.

• Prenez note que le fusible de 15 A a été retiré du tableau de

commande pour l’expédition.

• N’INSTALLEZ PAS ce fusible avant que les travaux de

plomberie et de câblage ne soient terminés et inspectés.

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ESC

AUTO

OFF

MANUAL

A

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