Campbell Hausfeld DC080500 - Manuel d'utilisation - Page 17

GUIDE DE DÉPANNAGE

SYMPTÔME

CAUSE(S) POSSIBLE(S)

ACTION CORRECTIVE

Le compresseur ne
fonctionnera pas, si

1. L'unité est branchée dans une

rallonge électrique

1. Retirez la rallonge électrique ou utilisez une rallonge

électrique de plus grand calibre.

2. Il n'y a aucune alimentation

électrique

2. Allumez le manostat? Branchez? Vérifiez le fusible/

disjoncteur ou la surcharge du moteur

3. Le fusible est grillé

3. Remplacez le fusible grillé

4. Le disjoncteur est ouvert

4. Réinitialisez, déterminez pourquoi le problème est

survenu

5. La surcharge thermique est ouverte

5. Débranchez et laissez refroidir le moteur avant de

tenter un redémarrage

6. Le manostat est défectueux

6. Remplacez

7. Enroulement du moteur court-

circuité ou ouvert

7. Remplacez le moteur

Le moteur vrombit mais
peut fonctionner ou
fonctionne au ralenti

1. Faible tension

1. Vérifiez avec un voltmètre

2. L'unité est branché dans une rallonge

électrique

2. Retirez la rallonge électrique ou utilisez une rallonge

électrique de plus grand calibre.

3. Enroulement du moteur court-

circuité ou ouvert

3. Remplacez le moteur

4. Clapet anti-retour ou le réducteur de

puissance est défectueux

4. Remplacez ou réparez

Les fusibles/disjoncteurs se
déclenchent à répétition

1. Fusible de la mauvaise taille, circuit

surchargé

1. Vérifiez s'il est approprié d'utiliser un fusible

temporisé. Débranchez les autres appareils
électriques du circuit ou utilisez le compresseur sur
son propre circuit de dérivation.

2. L'unité est branchée dans une

rallonge électrique

2. Retirez la rallonge électrique ou utilisez une rallonge

électrique de plus grand calibre.

3. Clapet anti-retour ou le réducteur de

puissance est défectueux

3. Remplacez ou réparez

Le dispositif de protection
thermique se déclenche à
répétition.

1. Faible tension

1. Vérifiez avec un voltmètre

2. Filtre à air bouché

2. Nettoyez le filtre (voir la section d'entretien)

3. Manque d'une ventilation adéquate /

température de la pièce trop élevée

3. Déplacez le compresseur dans une zone bien

ventilée

4. L'unité est branchée dans une

rallonge électrique

4. Retirez la rallonge électrique ou utilisez une rallonge

électrique de plus grand calibre.

La pression du réservoir
d'air descend lorsque le
compresseur est arrêté

1. Les branchements sont desserrés

(raccords, tuyauterie, etc.)

1. Vérifiez tous les branchements avec une solution

savonneuse, puis resserrez

2. Vanne de drainage desserrée

2. Resserrez

3. Fuite du clapet anti-retour

3. Démontez l'ensemble du clapet anti-retour, nettoyez

ou remplacez

Ne démontez pas le clapet anti-

retour lorsqu'il y a de l'air dans

le réservoir; saignez d'abord le réservoir.

4. Vérifiez si le réservoir est fissuré ou a

des piqûres.

4. Remplacez le réservoir. N'essayez jamais de réparer

un réservoir endommagé.

Excès d'humidité dans
l'évacuation d'air

1. Excès d'eau dans le réservoir d'air

1. Videz le réservoir

2. Humidité élevée

2. Déplacez vers une zone moins humide; utilisez un

filtre de conduite

Le compresseur fonctionne
continuellement

1. Le manostat est défectueux

1. Remplacez le manostat

2. Utilisation excessive de l'air

2. Diminuez l'utilisation de l'air; le compresseur n'est

pas assez gros pour le besoin

3. Fuites d'air

3. Vérifiez tous les branchements avec de l'eau et du

savon

Le compresseur vibre

Les boulons de montage sont lâches

Resserrez

Le débit d'air est plus bas
que la normale

1. Les clapets d'admission sont brisés

1. Demandez à un représentant de service autorisé de

réparer votre unité

2. Le filtre d'aspiration est sale

2. Nettoyez ou remplacez le filtre d'aspiration

3. Les connexions fuient

3. Resserrez les connexions

ENTRETIEN

/

RÉP

ARA

TION

DÉP

ANNAGE

UTILISA

TION

ASSEMBLAGE /

INST

ALLA

TION

SÉCURITÉ / CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE

L’APP

AREIL

Fr12

ENTRETIEN

/

RÉP

ARA

TION

DÉP

ANNAGE

UTILISA

TION

ASSEMBLAGE /

INST

ALLA

TION

SÉCURITÉ / CARACTÉRISTIQUES

DÉMARRAGE

DE

L’APP

AREIL

Fr5

Figure 2

APPRENEZ À CONNAÎTRE VOTRE COMPRESSEUR

kPa / PSI (livres par pouce carré)

- Mesure de la pression exercée par la force de l'air. La sortie réelle en psi est

mesurée par un manomètre sur le compresseur.

SCFM (pied cube standard par minute)

- Parfois appelé CFM (pied cube par minute). Mesure du volume d'air livré

par le compresseur.

Poussée d'air

- Une combinaison des psi et SCFM. La poussée d'air requise par un outil est indiquée par (numéro)

SCFM à (numéro) psi. La combinaison de ces nombres détermine quelle taille d'unité est requise.

Capacité du réservoir d'air

- Le volume d'air entreposé dans le réservoir et disponible à être immédiatement utilisé.

Un grand réservoir permet l'utilisation intermittente d'un outil pneumatique dont l'exigence en air est plus élevée que
la poussée classifiée du compresseur.

A ou intensité

- Une mesure de la force électrique moins la résistance d'une ligne électrique. Ce compresseur d'air

exige 15 ampères pour son fonctionnement. Assurez-vous que le compresseur fonctionnera sur une ligne électrique
comportant l'intensité appropriée. Si d'autres appareils fonctionnent sur la même ligne, ils réduiront l'intensité
disponible. Si l'intensité n'est pas adéquate, on causera le déclenchement des fusibles ou des court-circuits.

Volts ou tension

- Une mesure de la force d'un courant électrique.

Pression de mise en circuit/arrêt

- Psi spécifique où un

compresseur démarre et arrête pour remplir le réservoir
d'air.

Manostat -

Interrupteur marche/arrêt automatique

- En mode « Auto On », le compresseur s'arrête
automatiquement lorsque la pression du réservoir atteint
la pression maximale préalablement réglée. Une fois
l'air du réservoir utilisé et que la pression descend au
niveau inférieur préalablement réglé, le manostat remet
le réservoir en marche automatiquement. En mode
« Off », le compresseur ne fonctionnera pas. Cet
interrupteur devrait être en position « Off » lors
du branchement ou du débranchement du cordon
d’alimentation de la prise électrique. (Figure 2)

Lorsque le manostat arrête le moteur, vous entendrez l'air fuir hors du clapet de marche à vide du manostat
pendant un court moment. Ceci relâche la pression d'air du tuyau d'évacuation et permet au compresseur
de redémarrer plus facilement.

Poignée

Filtre à air

Assemblage pompe/moteur

Vanne de drainage

Sortie de l'air

Manostat

Manomètre

de sortie

Manomètre du réservoir

Régulateur

Clapet anti-retour

Tuyau d'échappement

Condensateur /

Couvercle du

condensateur