DuraHeat DH1100 - Manuel d'utilisation - Page 19

VÉRIFICATION DU SYSTÈME D’ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Si le système d’allumage automatique ne fonctionne pas correctement,

faites les vérifications suivantes:

- PILES : DEUX PILES DE FORMAT “D”,

les piles sont situées à I’arrière du

boîtier. Remplacez-les par des piles neuves.

- PORTE-FILAMENT -

Si le mécanisme d allumage automatique ne

fonctionne toujours pas après avoir remplacé les piles, vérifiez le filament. Si

le filament incandescent est brisé, plié ou ne rougit pas lorsque vous appuyez

sur le bouton poussoir d’allumage, il doit être remplacé.

ATTENTION : Assurez-vous qu’il est conçu pour une tension de 2,5 volts à

courant continu à 1 ampère seulement.

Pour remplacer le filament (illustration 11);

- Enlevez les piles.

- Ouvrez le grillage de protection et retirez l’assemblage du brûleur.

- Appuyez sur le bouton poussoir d’allumage pour soulever le porte-filament.

- Appliquez une pression vers le support pour enfoncer le porte-filament et tournez-le à l’envers des aiguilles

d’une montre pour retirer le tout.

- Installez le nouveau filament dans son support(2,5V CC, 1 A seulement) en exerçant une pression et en toumant

dans le sens des aiguilles d’une montre.

- Replacez l’assemblage du brûleur, fermez le grillage protecteur et replacez les piles.

MÉCANISME DE RÉGLAGE DE LA MÈCHE

Le fait de toumer le bouton de réglage de la mèche dans le sens des aiguilles d’une montre fait monter l’assemblage du

support de la mèche au haut de sa course. Lorsqu’on élève progressivement la mèche vers son maximum (MAX.), le

ressort situé sur l’arbre de contrôle est de plus en plus comprimé. Lorsque la mèche est montée à son plus haut niveau le

filament d’allumage peut alors être mis en contact avec la mèche quand le poussoir est actionné. Une pression exercée sur

le bouton à poussoir d’arrêt fait en sorte que le ressort monté sur l’arbre de la mèche abaisse rapidement cette dernière.

Vous pouvez ralentir la vitesse à laquelle elle est abaissée en retenant le bouton de réglage de la hauteur de la mèche

lorsque vous appuyez sur le poussoir d’arrêt. En relâchant progressivement le bouton de réglage de la mèche, vous

réduirez la vitesse à laquelle la mèche descendra et vous réduirez ainsi les risques de dégagement d’odeurs de kérosène

quand vous éteignez la chaufferette.

MÉCANISME D’ARRÊT AUTOMATIQUE D’URGENCE

Cette chaufferette est munie d’un mécanisme d’arrêt automatique d’urgence qui a pour objet d’éteindre rapidement et

sûrement l’appareil si ce dernier est déstabilisé ou renversé alors qu’il est allumé. Il s’agit du système principal de prévention

intégré à la chaufferette et il a pour but de prévenir une propagation de la flamme dans la chaufferette si elle était renversée.

Le mécanisme d’arrêt automatique est intégré à celui du réglage de la hauteur de la mèche. Il a été conçu de telle sorte que

si le pendule qui y est inséré est déplacé par un coup quelconque, il retire le verrou de l’engrenage monté sur l’arbre de

contrôle de la position de la mèche. Alors, le ressort fait en sorte que la mèche est ramenée à son plus bas niveau. Ce

retrait rapide de la mèche éteint la fiamme.

REMARQUE IMPORTANTE :

Pour que le mécanisme d’arrêt automatique fonctionne correctement, la mèche doit être

libre de dépôts de suie carbonisée et de goudron. La régularité avec laquelle vous effectuez le processus d’entretien de la

mèche tel que décrit au chapitre intitulé “Nettoyage de la suie/Brûlage à sec” à la page 9 est très importante pour le bon

fonctionnement de ce mécanisme de sécurité.

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Illustration 11

REMPLACEMENT DU CYLINDRE DE VERRE

Retirez les boulons à filetage lâche qui retiennent les

tiges traversières, puis retirez ces dernières. Remplacez

le cylindre de verre. En remontant le tout, assurez-vous

que le cylindre intérieur et celui de l’extérieur sont bien

ajustés et à leur place respective.

Cylindre de verre
brûleur

boulon

broche de retenue

Cylindre d’extraction

extérieur

Cylindre d’extraction

intérieur