Stiga BC 730 B 283221008/ST1 - Manuel d'utilisation - Page 44
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flexible (fig. 16.B), en notant qu’ils sont
différents l’un de l’autre
.
2.
Retirer le bouchon de protection (fig. 17.A) du
tube en saillie (fig. 17.B) de la poignée arrière
(fig. 17.C).
3.
Insérer l’extrémité avec la gorge (fig. 17.D)
dans le tube en saillie (fig. 17.B) de la poignée
arrière (fig. 17.C) et la fixer à l’aide de la vis
(fig. 17.E), en veillant à ce qu’il reste verrouillé.
4.
Appuyer sur le goujon (fig. 18.A) et insérer le
flexible (fig. 18.B) dans le logement du groupe
moteur (fig. 18.C).
5.
Relâcher le goujon (fig. 18.A) pour verrouiller
l’extrémité du tube (fig. 18.B).
6.
Retirer la protection en caoutchouc (fig. 18.D)
et faire passer les câbles à l’intérieur
(fig. 18.E).
7.
Ouvrir le dispositif de protection
du câble d’accélérateur (fig. 18.F)
à l’aide d’un tournevis.
8.
Brancher les câbles (fig. 18.G) et (fig. 18.H).
9.
Refermer le dispositif de protection (fig. 18.F).
10.
Brancher les connecteurs
(fig. 18.I) et (fig. 18.L).
11.
Remonter la protection en
caoutchouc (fig. 18.D
).
5. COMMANDES DE CONTRÔLE
5.1
INTERRUPTEUR DE DÉMARRAGE/
ARRÊT DU MOTEUR
Permet d’arrêter et de démarrer le moteur.
L’interrupteur a deux positions (fig. 19.A) :
STOP : le moteur s’arrête et ne
peut pas être démarré.
START : le moteur peut être
démarré et mis en marche.
5.2
LEVIER D’ACCÉLÉRATEUR
Permet de régler la vitesse de l’organe de coupe.
L’utilisation du levier d’accélérateur (fig. 19.B)
n’est possible que si le levier de sécurité de
l’accélérateur est enfoncé simultanément
(fig. 19.C).
La bonne vitesse de travail s’obtient avec le levier
d’accélérateur (fig. 19.B) à fond de la course.
5.3 LEVIER DE SÉCURITÉ DE
L’ACCÉLÉRATEUR
Le levier de sécurité de l’accélérateur (fig.
19
.C)
permet d’actionner le levier d’accélérateur (fig. 19.B).
5.4 POIGNÉE DE DÉMARRAGE MANUEL
Permet le démarrage manuel du moteur (fig.
19
.I).
5.5 LEVIER DE DÉMARRAGE
(CHOKE) (LE CAS ÉCHÉANT)
Il est utilisé pour le démarrage à froid
du moteur. Le levier de démarrage
a deux positions (fig. 19.E) :
Position A - Le démarreur est
désengagé (fonctionnement normal
et démarrage à chaud du moteur).
Position B - Le démarreur est engagé
(pour le démarrage à froid du moteur).
5.6 BOUTON DE COMMANDE DU
DISPOSITIF D’AMORÇAGE (PRIMER)
En appuyant sur le bouton en
caoutchouc du dispositif d’amorçage,
le carburant est injecté dans le
carburateur, facilitant
ainsi le
démarrage du moteur (fig. 19.F).
5.7
AFFICHAGE (LE CAS ÉCHÉANT)
L’écran (fig. 19.J) affiche
des informations sur
le fonctionnement et l’entretien de la machine.
Compte-tours.
Les chiffres à l’écran indiquent
le régime moteur.
Compteur horaire.
Les chiffres à l’écran indiquent les
heures (H) et les minutes (M) de
fonctionnement de la machine.
Entretien.
L’icône
indique que
l’entretien n’est pas nécessaire.
L’icône
commence à
clignoter lorsque le seuil horaire
d’entretien est atteint.
Les intervalles et les types
d’opération sont résumés dans le
« Tableau d’entretien » (voir chap. 13).
Le clignotement continue
pendant 1 heure.
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