US Stove Company 5040 - Manuel d'utilisation - Page 22

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CARBURANT APPROPRIÉ
CE POÊLE EST APPROUVÉ
POUR BRÛLER
DU CARBURANT
À GRANULÉS
DE BOIS UNIQUEMENT! Les
granulés
approuvés par l’usine font un diamètre de 1/4” à 5/16” (6,3-7,9
mm), avec une longueur inférieure
à 1” (25 mm)
Des granulés
plus longs
ou plus
épais n’entrent
pas dans
les entraînements
de la
vis sans
fin, ce
qui empêche
une
alimentation correcte.
Il n’est pas autorisé
de faire
brûler du
bois sous une
forme différente
de granulés.
Ce serait
une infraction aux normes de construction
pour lesquelles
ce poêle a été approuvé, et cela annulerait toutes
les garanties. La conception comprend
une alimentation automatique du feu par du carburant en granulés à
un taux soigneusement étudié. Toute
introduction manuelle de carburant
supplémentaire n’augmenterait pas
la puissance de chauffe, mais dégraderait
considérablement la performance
du poêle en générant beaucoup
de fumée. Ne faites pas brûler des granulés mouillés. La performance
du poêle dépend fortement de la qualité
de votre carburant en granulés. Évitez les marques de granulés présentant ces caractéristiques :
a. Trop
de poussier – Ce terme
décrit des résidus de
granulés écrasés ou
de matière libre ressemblant à de
la
sciure ou du sable. Les granulés peuvent être tamisés avant d’être
mis dans la trémie pour éliminer le plus
gros du poussier.
b. Présence de liants – Certains granulés sont produits avec des composants pour les agglomérer ou les lier.
c. Fort
contenu en cendre
s – Granulés de qualité médiocre qui souvent fument et salissent
la vitre. Ils créent
le
besoin pour de l’entretien plus
fréquent. Vous aurez à vider le pot de combustion et à aspirer tout le système
plus fréquemment.
Des granulés
de mauvaise
qualité peuvent
endommager la
vis sans
fin. US
Stove ne
peut
pas assumer la responsabilité de dommages
dus à la mauvaise qualité des granulés. Votre
revendeur peut
vous recommander un fournisseur de granulés de bonne qualité dans votre secteur.
CONTRÔLE D’AVANT DÉMARRAGE
Enlevez le
pot de
combustion, en
vous assurant qu’il
est propre
et qu’aucun
des trous pour
l’air n’est obstrué.
Nettoyez la chambre
de combustion, puis remettez
en place le pot de combustion.
Nettoyez la porte
vitrée
si nécessaire
(un chiffon
sec ou
du papier
essuie-tout suffisent
généralement). N’utilisez
jamais de
nettoyants
abrasifs sur la vitre ou la porte. Vérifiez le niveau de carburant dans la trémie, et faites l’appoint si nécessaire.
REMARQUE : La trémie du 5040 peut contenir jusqu’à 20,4 kg de granulés.
CONSTRUCTION D’UN FEU
N’UTILISEZ PAS DE PRODUITS CHIMIQUES OU AUTRES LIQUIDES POUR DÉMARRER LE FEU. NE BRÛLEZ PAS DE DÉCHETS,
DE LIQUIDES INFLAMMABLES TELS QU’ESSENCE, KÉROSÈNE OU HUILE
POUR MOTEUR.
N’utilisez jamais de grille ou d’autre support pour le carburant. N’utilisez qu’un pot de combustion approuvé par
US Stove.
Durant la période de démarrage :
1) N’ouvrez PAS la porte de contrôle.
2) N’ouvrez PAS le registre de plus de 1/4”.
3) N’ajoutez PAS à la main de granulés dans le pot de combustion.
4) N’utilisez
PAS la
commande d’alimentation
en carburant
(sauf si
vous devez
amorcer la
vis sans
fin après
un
manque de granulés).
Sinon une situation dangereuse pourrait en résulter.
REMARQUE : Durant
les premiers feux, votre
poêle va
émettre une
odeur au
fur et
à mesure du
durcissement
de la peinture
pour forte
température ou
du vieillissement du
métal. Maintenir
des feux modestes
va minimiser
le phénomène.
Évitez de placer des choses
sur le dessus du
poêle durant
cette période
car la peinture
pourrait
en souffrir.
FUMÉE VISIBLE
La quantité
visible de
fumée produite
peut être
une méthode
efficace pour
déterminer comment
le processus
de combustion
s’établit efficacement
aux réglages
donnés. La
fumée visible
est composée
de combustible
non
brûlé et de l’humidité s’échappant de votre poêle. Apprenez comment
ajuster les réglages d’air de votre unité
afin de
produire la
plus petite
quantité de
fumée visible.
Le bois
incorrectement séché
a une
teneur élevée
en
humidité et produira un excès de fumée visible et un mauvais brûlage.
FONCTIONNEMENT
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