Briggs & Stratton 40678 - Manuel d'utilisation - Page 38
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Référence 80106286
Révision C
Maintenance
Réglage du jeu de soupapes
Français
fr
Remplacement de l'huile moteur
et du filtre à huile
Remplacer l'huile pendant que le moteur est toujours
chaud après le fonctionnement.
1. Appuyer sur l'interrupteur ON/OFF à l'arrière du
groupe électrogène en position OFF (0).
2. Débrancher l'alimentation secteur du groupe
électrogène pour mettre hors tension le chargeur de
batterie.
3. Déverrouiller et ouvrir le toit selon les instructions de
la section Panneaux d'accès.
4. Retirer le fusible de 15 A du porte-fusibles situé sous
le contrôleur.
5. Débrancher le câble négatif (-) au niveau de la batterie.
6. Placer le flexible de vidange d'huile dans un récipient
approprié.
7. Retirer le raccord en bronze de l'extrémité du flexible
de vidange d'huile.
8. Réinstaller le raccord en bronze sur le flexible une
fois que toute l'huile est vidangée.
9. Placer un récipient approprié sous la zone du filtre à
huile.
10. Déposer le filtre à huile et l'éliminer correctement.
11. Avant d'installer un nouveau filtre à huile, lubrifier
légèrement le joint du filtre à huile avec de l'huile
neuve et propre.
12. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le
joint entre en contact avec l'adaptateur du filtre à
huile, puis serrer le filtre à huile d'1/2 à 3/4 de tour.
13. Ajouter la quantité d'huile nécessaire pour amener
le niveau jusqu'au repère
"full"
de la jauge (mais
pas au-dessus). Installer le bouchon de remplissage
d'huile et essuyer l'huile déversée.
14. Brancher le câble négatif (-) au niveau de la batterie.
15. Installer le fusible de 15 A dans le porte-fusibles.
16. Fermer et verrouiller le toit.
17. Rétablir l'alimentation de réseau vers le groupe
électrogène.
18. Appuyer sur l'interrupteur ON/OFF à l'arrière du
groupe électrogène en position ON (I).
19. Régler le mode du groupe électrogène sur
auto
.
Huile moteur
Le moteur est rempli d'huile entièrement synthétique
(API SJ/CF 5W-30). Cette huile permet le fonctionnement
du système dans la plage de température et les
conditions climatiques les plus amples.
Le fabricant recommande l'utilisation de l'huile moteur
entièrement synthétique Briggs & Stratton® 80028446
SAE 5W-30. D'autres huiles détergentes entièrement
synthétiques de première qualité sont acceptables si
elles sont destinés à l'entretien SJ ou supérieur. Ne pas
utiliser d'additifs spéciaux.
Note :
Une huile acceptable à toutes les températures
inclut une huile entièrement synthétique qui :
• Répond aux normes GF-2 du Comité
International de Normalisation et
d'Approbation des Lubrifiants (ILSAC)
• Porte la marque de certification API
• Comporte un système de service API avec
"économiseur SJ/CF” ou plus
L'utilisation d'une huile entièrement
synthétique ne modifie pas les intervalles de
changement d'huile nécessaires décrits dans la section
Fonctionnement.
Réglage du jeu de soupapes
Vérifier le jeu de soupapes toutes les 100 heures de
fonctionnement. Mesurer le jeu de soupapes avec le
moteur froid. Pour régler le jeu de soupapes, procéder
comme suit :
1. Appuyer sur l'interrupteur ON/OFF à l'arrière du
groupe électrogène en position OFF (0).
2. Débrancher l'alimentation de réseau du groupe
électrogène pour mettre le chargeur de batterie hors
tension.
3. Déverrouiller et ouvrir le toit selon les instructions de
la section Panneaux d'accès.
4. Retirer le fusible de 15 A du porte-fusibles situé sous
le contrôleur.
5. Débrancher le câble négatif (-) au niveau de la batterie.
6. Déposer les deux bougies pour faciliter la rotation
manuelle du vilebrequin du moteur.
7. Pour accéder au moteur pour le tourner à la main :
Déposer le panneau latéral, côté contrôleur. Déposer
le panneau insonorisant en retirant les deux vis
autotaraudeuses qui le fixent à la base pour accéder
à l’écrou du vilebrequin. Une fois terminé, réinstaller
le panneau insonorisant et le panneau latéral, côté
contrôleur.
OU déposer le panneau latéral, côté échappement,
pour accéder au ventilateur et au moyeu de
l'alternateur. Faire attention en utilisant le moyeu
pour tourner afin d'éviter d'endommager les ailettes
du ventilateur, car des ailettes de ventilateur
endommagées compromettront la circulation de l'air
à travers l'alternateur. Une fois terminé, réinstaller le
panneau latéral, côté échappement.
8. Régler le cylindre n° 1 à 1/4 pouce (6 mm) au-delà du
point mort haut (PMH) sur la course de compression.
9. Utiliser une jauge d'épaisseur (
A
) pour mesurer le jeu
de soupapes.
10. Pour le jeu de soupapes correct pour l'admission
et l'échappement, voir la section Spécifications du
moteur.
11. Régler le jeu en desserrant le contre-écrou (
B
), puis
tourner la vis de réglage (
C
).
Not for
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