ENTRETIEN PAR L’UTILISATEUR; Lubrification du moteur pneumatique; GUIDE DE DÉPANNAGE; REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT :; toujours d’une clé dynamométrique pour régler le couple.; changer les douilles - Porter-Cable PXCM024-0270 - Manuel d'utilisation - Page 5

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ENTRETIEN PAR L’UTILISATEUR

Lubrification du moteur pneumatique

Pour conserver le rendement optimal du moteur pneumatique, il faut le lubrifier à chaque utilisation. Des résidus de
poussière, de saleté et d’huile se logeront à l’intérieur de l’outil et en réduiront le rendement. Un huilier sur canalisation est
recommandé pour lubrifier automatiquement l’outil de façon adéquate (voir Figure A). Si ce dispositif n’est pas disponible,
il est possible de lubrifier l’outil manuellement par l’orifice d’admission (voir Figure C).
1. Débranchez l’outil pneumatique de la source d’alimentation en air.
2. Renversez l’outil et, tout en appuyant sur la détente, ajoutez de 4 à 6 gouttes

Huile pour

outil pneumatique

Raccord mâle

Orifice d'admission

d'air

C

d’huile pour outil pneumatique ou d’huile non détergente SAE10 dans l’orifice
d’admission d’air.

REMARQUE : La circulation de l’huile dans le moteur

pneumatique est facilitée par le fait d’appuyer sur la détente.

3. Rebranchez l’outil à la source d’alimentation en air, couvrez l’orifice
d’échappement d’une serviette et faites fonctionner l’outil dans les deux sens de
rotation pendant environ 30 secondes pour éliminer l’excédent d’huile.

REMARQUE : Si l’outil continue d’être paresseux, même après la

lubrification, il pourrait s’avérer nécessaire de nettoyer les pièces internes.

Nettoyage :

Débranchez l’outil pneumatique de la source d’alimentation en air et pulvérisez
généreusement du produit WD-40® dans le moteur par l’orifice d’admission d’air, en
maintenant la détente enfoncée. Rebranchez l’outil à la source d’alimentation en air,
couvrez l’orifice d’échappement d’une serviette et faites fonctionner l’outil dans les deux sens de rotation pendant environ
30 secondes. Après le nettoyage, suivez les directives de lubrification du moteur pneumatique ci-dessus pour lubrifier
l’outil à nouveau.

Après la lubrification ou le nettoyage de l’outil, couvrez l’orifice d’échappement d’une

serviette et faites fonctionner l’outil pendant quelques secondes pour éliminer de façon sécuritaire l’excédent
d’huile. Nettoyez la poignée et la surface de l’outil de tout résidu d’huile. Négliger de couvrir l’orifice
d’échappement ou de nettoyer l’outil pourrait être la cause de blessures graves. Remarque : Gardez la serviette à
l’écart des pièces mobiles !

GUIDE DE DÉPANNAGE

CARACTÉRISTIQUES DE L’OUTIL

Couple maximum

50 lb-pi

Exigences de pression moyenne

0,11 m³/min à 620 kPa (4,0 pi³/min à 90 lb/po²)

Admission d’air

1/4 po NPT (femelle)

À prise carrée

(10 mm) 3/8 po

Taille de tuyau flexible recommandée

10 mm (3/8 po)

Pression d’utilisation maximale

620 kPa (90 lb/po²)

REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES D’AVERTISSEMENT :

si les étiquettes d’avertissement deviennent illisibles

ou sont manquantes, composer le (888)-895-4549 pour en obtenir le remplacement gratuit.

SYMPTÔME

CAUSES POSSIBLES

MESURE CORRECTIVE

L’outil ne tourne pas
ou tourne lentement

Particules dans l’outil; outil
encrassé

Nettoyer le moteur pneumatique à l’intérieur de l’outil
à l’aide de WD-40® (voir la section « Entretien par
l’utilisateur »).

L’outil manque d’huile

Ajouter de 4 à 6 gouttes d’huile pour moteur pneumatique
par l’orifice d’admission d’air de l’outil (voir la section «
Entretien par l’utilisateur »).

Pression d’air faible

Régler le régulateur de pression du compresseur à 620
kPa (90 lb/po²).

Fuites du tuyau flexible d’air

Serrer et sceller les raccords qui fuient à l’aide de ruban
d’étanchéité en téflon.

REMARQUE : Faites tremper les écrous dans de l’huile pénétrante avant de les desserrer à l’aide de la

clé à cliquet pneumatique. Si vous ne réussissez pas à faire tourner l’écrou en deçà de trois à cinq
secondes, utilisez une clé à cliquet pneumatique de plus grande taille. Ne dépassez pas la capacité de

la clé à cliquet pneumatique, car cela réduira grandement sa durée de vie.

b. Pour serrer un écrou ou autre dispositif de fixation, tournez le commutateur de marche avant-arrière à la
position F (sens horaire). Commencez à serrer l’écrou à la main, puis tenez fermement la clé à cliquet d’une

main et placez-la sur l’écrou à serrer. Enfoncez doucement la détente pour serrer l’écrou. Serrez l’écrou

jusqu’à ce que le cliquet s’arrête, relâchez la détente pour arrêter l’outil, puis serrez l’écrou davantage en
utilisant la clé à cliquet pneumatique comme s’il s’agissait d’une clé manuelle.

REMARQUE : Ne vous servez pas de la clé à cliquet pneumatique pour régler le couple. Servez-vous

toujours d’une clé dynamométrique pour régler le couple.

Débranchez l’outil de la source d’alimentation en air avant de le lubrifier ou d’en

changer les douilles

.