GUIDE DE DÉPANNAGE; Anomalie - Remington REM-80TBOA-KFA-B - Manuel d'utilisation - Page 11

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Table des matières:

• Page 1 – CONSOMMATEUR : LIRE ET CONSERVER CES INSTRUCTIONS IMPORTANTES; CET APPAREIL DE; Cet aérotherme portable non raccordé utilise l’air (oxygène); DANGER; Guide d’utilisation et mode d’emploi; AÉROTHERME
• Page 2 – Guide d’utilisation de l’aérotherme au kérosène; CONSIGNES DE SÉCURITÉ; AVERTISSEMENT
• Page 4 – FICHE TECHNIQUE; CARACTÉRISTIQUES; - Retirer l’appareil et tout le matériel d’emballage; d’emballage pour y ranger ultérieurement
• Page 5 – - Risque de pollution de l’air intérieur et; MODE D’EMPLOI
• Page 6 – Le circuit de protection de batterie de; Redémarrage de l’aérotherme :; ATTENTION; batterie branchée; LORSQU’ELLE N’EST PAS UTILISÉE
• Page 7 – DIRECTIVES POUR UNE UTILISATION AVEC UNE BATTERIE
• Page 8 – ENTRETIEN; PALES DE VENTILATEUR :
• Page 10 – SCHÉMAS DE CÂBLAGE
• Page 11 – GUIDE DE DÉPANNAGE; Anomalie
• Page 12 – VUE ÉCLATÉE
• Page 13 – LISTE DES PIÈCES
• Page 14 – GARANTIE LIMITÉE

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11

NE JAMAIS LAISSER UN AÉROTHERME ALLUMÉ SANS SURVEILLANCE

OU LORSQU’IL EST BRANCHÉ SUR UN BLOC D’ALIMENTATION.

© 2021, Pinnacle Climate Technologies, Inc.

Guide d’utilisation de l’aérotherme au kérosène

GUIDE DE DÉPANNAGE

Anomalie

Cause probable

Correctif

L’aérotherme s’allume, mais la carte
de circuits imprimés principale l’arrête
après quelques instants.
Le voyant vacille et l’afficheur à DEL
indique « E1 ».

1.

Pression incorrecte de la pompe.

2. Filtre à carburant sale.
3. Buse sale.
4. Lentille de la cellule photoélectrique

sale.

5. Cellule photoélectrique installée

incorrectement.

6. Cellule photoélectrique défectueuse.
7. Mauvaise connexion électrique entre

la carte de circuits imprimés principale
et la cellule photoélectrique.

8. Mauvais emplacement du capteur

à thermistance

9. Mauvaise connexion électrique du

limiteur de température.

1.

Régler la pression de la pompe.

2. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
3. Nettoyer/remplacer la buse.
4. Nettoyer/remplacer la cellule

photoélectrique.

5. Régler la position de la cellule

photoélectrique.

6. Remplacer la cellule photoélectrique.
7. Vérifier les connexions électriques

(voir les Schémas de câblage, page 9).

8. Vérifier l’emplacement de la

thermistance

9. Remplacer le limiteur de température.

L’aérotherme ne fonctionne pas
ou le moteur tourne pendant une
courte période.
Le voyant vacille et l’afficheur à DEL
indique « E1 ».

1.

Pas de kérosène dans le réservoir
de carburant.

2. Pression incorrecte de la pompe.
3. Bougie corrodée ou écartement

incorrect des électrodes.

4. Filtre à carburant sale.
5. Buse sale.
6. Eau dans le réservoir de carburant.
7. Mauvaise connexion électrique entre

le transformateur et la carte
de circuits.

8. Câbles du transformateur non

connectés à la bougie.

9. Allumeur défectueux.

1.

Remplir le réservoir de kérosène neuf.

2. Régler la pression de la pompe.
3. Nettoyer/remplacer la bougie.
4. Nettoyer/remplacer le filtre à carburant.
5. Nettoyer/remplacer la buse.
6. Rincer le réservoir de carburant avec

du kérosène neuf propre.

7. Vérifier toutes les connexions

électriques en suivant les Schémas
de câblage (page 9).

8. Reconnecter le câble de l’allumeur

à la bougie.

9. Remplacer l’allumeur.

Le ventilateur ne démarre pas,
mais l’aérotherme est branché et
l’interrupteur est en position « ON »
(marche). Le voyant vacille et
l’afficheur DEL indique « E1 » ou « E2 ».

1.

Réglage du thermostat trop bas.

2. Connexion électrique rompue entre la

carte de circuits imprimés principale
et le moteur.

3. Intensité insuffisante pour alimenter

l’aérotherme.

1.

Tourner le thermostat sur un réglage
plus élevé.

2. Vérifier toutes les connexions

électriques en suivant les Schémas de
câblage (page 9).

3. Utiliser une nouvelle rallonge ou

essayer une autre douille.

Le voyant vacille et l’afficheur à DEL
indique.

1.

Interrupteur de thermostat
défectueux.

1.

Remplacer l’interrupteur du thermostat
(voir les Schémas de câblage, page 9).

Mauvaise combustion ou production
de suie excessive.

1.

Filtre à carburant sale.

2. Carburant de mauvaise qualité.
3. Pression trop élevée ou trop basse.
4. Buse sale.

1.

Nettoyer/remplacer le filtre à
carburant.

2. Rincer le réservoir et le remplir

de nouveau.

3. Utiliser la pression correcte.
4. Nettoyer/remplacer la buse.

L’aérotherme ne démarre pas et le
voyant ne s’allume pas.

1.

Le capteur de limite de température a
surchauffé.

2. Pas d’alimentation électrique.
3. Fusible grillé.
4. Mauvaise connexion électrique entre

le capteur de température limite et la
carte de circuits imprimés.

1.

Placer l’interrupteur sur « OFF »
(arrêt) et laisser refroidir l’aérotherme
pendant 10 minutes. Remettre
l’aérotherme en marche.

2. Vérifier la connexion entre les cordons

d’alimentation et vérifier l’alimentation
électrique. S’assurer que la batterie
est pleine.

3. Vérifier/remplacer le fusible.
4. Vérifier toutes les connexions

électriques en suivant les Schémas
de câblage (page 9).

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