NSTALLATION; usage intensif et un condensateur de stockage d'énergie.; CÂBLAGE DU SYSTÈME - Rockford Fosgate T1500-1BDCP - Manuel d'utilisation - Page 6

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NSTALLATION

BATTERIE ET CHARGE

Les amplificateurs exercent une charge accrue sur la batterie et le système de charge du véhicule. Nous

vous conseillons de vérifier l'état de l'alternateur et de la batterie pour vous assurer que le système

électrique puisse supporter la charge accrue de votre système stéréo. Les systèmes électriques ordinaires

en bon état sont normalement capables de fournir sans problème la charge supplémentaire requise par les

amplis Power. Toutefois, la durée de vie de la batterie et de l'alternateur peut s'en trouver affectée

légèrement. Pour maximiser la performance de votre ampli, nous vous suggérons d'utiliser une batterie à

usage intensif et un condensateur de stockage d'énergie.

CÂBLAGE DU SYSTÈME

MISE EN GARDE :

si vous ne vous sentez pas à l’aise pour effectuer vous-même le

câblage de votre nouvel appareil, veuillez confier l’installation à

votre distributeur agréé Rockford Fosgate.

MISE EN GARDE :

avant d'entamer l'installation, déconnectez la broche négative (-)

de la batterie pour éviter tout risque de blessures, d’incendie ou

de dommages à l'appareil.

MISE EN GARDE :

évitez de faire passer les fils d’alimentation près des câbles

d’entrée de signaux faibles, de l’antenne, des câbles

d'alimentation, des équipements ou faisceaux sensibles. Les fils

d’alimentation transportent un courant élevé et peuvent produire

du bruit dans le système audio.

1. Planifiez l’acheminement des fils. Gardez les câbles RCA ensemble mais en les isolant des câbles

d’alimentation de l’ampli et des autres accessoires automobiles de forte puissance, particulièrement les

moteurs électriques, pour éviter que le signal audio ne subisse d'interférence de bruit provenant de champs

de rayonnement électriques. Si vous faites passer les fils par un pare-feu ou autre barrière métallique,

protégez-les à l’aide de bagues en caoutchouc ou en plastique pour éviter les courts-circuits. Conservez

toute la longueur des fils pour l’instant.Vous l’ajusterez plus tard.

REMARQUE :

Nous recommandons l'utilisation d'un fil de 4 AWG pour les prises d'alimentation (B+) et

de masse (GND).

2. Préparez le fil ROUGE (câble d'alimentation) qui devra être relié à l'ampli en dénudant 5/8 po (1,6 cm) de

son extrémité. Insérez la partie dénudée dans la borne B+, puis fixez le fil en vissant la vis sans tête.

REMARQUE :

Le câble B+ DOIT comporter un fusible à 18 po (45,7 cm) ou moins de la batterie du véhicule.

Installez le porte-fusible sous le capot et assurez-vous que les connexions sont étanches.

3. Coupez le fil ROUGE (câble d'alimentation) à moins de 18 po (45,7 cm) de la batterie et épissez un porte-

fusible en ligne.Voir les Spécifications en ce qui concerne la capacité du fusible à utiliser. N'INSTALLEZ PAS le

fusible pour l'instant.

4. Dénudez 1/2 po de l’extrémité de batterie du câble d’alimentation et sertissez une grosse cosse à anneau

sur le câble. Connectez la cosse à la borne positive de la batterie.

N’installez pas le fusible pour l'instant.

5. Préparez le fil NOIR (câble de mise à la masse) qui devra être

relié à l’ampli en dénudant 5/8 po (1,6 cm) de son extrémité.

Insérez la partie dénudée dans la borne GND, puis fixez le fil en

vissant la vis sans tête. Préparez la masse du châssis en grattant

toute trace de peinture de la surface métallique et en nettoyant

soigneusement pour éliminer tout dépôt de saleté et de graisse.

Dénudez l’autre extrémité du fil et fixez un connecteur en

anneau. Fixez le câble au châssis à l’aide d’une vis non anodisée et

une rondelle en étoile.

REMARQUE :

Gardez le fil NOIR (masse) aussi court que possible.

Toujours inférieur à 30 po (76,2 cm).

Montage dans l’habitacle
Le montage de l’ampli dans l’habitacle passager est acceptable à condition qu’il reçoive suffisamment d’air

pour se refroidir. Si vous comptez installer l’ampli sous le siège du véhicule, prévoyez un écartement d’au

moins 2,54 cm (1 po) autour du dissipateur thermique de l’ampli.
Un écartement inférieur à cela n’assure pas un refroidissement satisfaisant, nuit à la performance de l’ampli

et est, pas conséquent, fortement déconseillé.