ATTENTION - Ryobi RBC430SBD 5133002923 - Manuel d'utilisation - Page 17

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PDF Texte Table des matières

Table des matières:

• Page 3 – débroussailleuse lors de sa conception.; UTILISATION PRÉVUE; AVERTISSEMENT; n de s'assurer qu'ils ne jouent pas avec le; LISEZ TOUTES LES INSTRUCTIONS.; AVERTISSEMENTS GÉNÉRAUX DE SÉCURITÉ
• Page 4 – fl
• Page 6 – TRANSPORT ET STOCKAGE; COURT TERME; Débarrassez l'appareil de tous les corps étrangers.
• Page 7 – SYMBOLES
• Page 9 – DESCRIPTION; MONTAGE; DÉBALLAGE
• Page 10 – Voir
• Page 12 – DÉMONTAGE DE LA LAME TRI-ARC; UTILISATION; REMPLISSAGE DU RÉSERVOIR D’ESSENCE
• Page 13 – Pour ajouter du lubri
• Page 15 – CUTTING TECHNIQUE - BLADE; ENTRETIEN
• Page 16 – voir; PÉRIODICITÉ D’ENTRETIEN
• Page 17 – ATTENTION
• Page 18 – Réglez le second bras oscillant si nécessaire.

Téléchargement du manuel

15

Français (Traduction à partir du mode d'emploi d'origine)

■

Coupez un fil de 2,4 mm de diamètre et de 5,4 m de
long. Insérez le fil dans l'œillet sur le carter de la tête
de coupe. Poussez jusqu'à ce que l'extrémité du fil
sorte de l'autre côté du carter. Tirez le fil jusqu'à ce
qu'une même longueur de fil apparaisse des deux
côtés du carter.

REMARQUE:

Le fil peut rester coincé si une longueur

supérieure à 5,4 m est chargée.

■

Tournez le bouton de sortie du fil sur la tête de coupe
pour rembobiner le fil.

■

Embobinez le fil jusqu'à ce qu'il ne dépasse plus
qu'environ 20 cm de fil de la tête de coupe.

NETTOYAGE DU FILTRE A AIR
RBC430SESD

Voir

fi

gure 11.

RBC430SBD

Voir

fi

gure 9.

■

Pour de meilleures performances et une plus longue
durée de vie, gardez le filtre à air propre.

■

Retirez le couvercle du filtre à air en appuyant sur le
loquet avec votre pouce tout en tirant doucement sur
le couvercle.

■

Retirez le filtre à air.

■

Rincez, et laissez sécher complètement le filtre à air.

REMARQUE:

Si elles sont endommagées, faites-les

remplacer immédiatement.

■

Remettez en place le filtre en mousse.

■

Remettez en place le filtre à air.

■

Remettez en place le couvercle du filtre à air en
insérant les languettes du couvercle dans les fentes
à la base du filtre à air, puis poussez ensuite sur le
couvercle jusqu'à ce qu'il s'emboîte bien en place.

BOUCHON D'ESSENCE

AVERTISSEMENT

Un bouchon d'essence qui fuit entraîne un risque
d'incendie et doit être remplacé immédiatement. Le
bouchon d'essence comporte un

fi

ltre non remplaçable

et un clapet anti-retour. Un

fi

ltre à essence bouché

entraînera de mauvaises performances du moteur. Si
les performances s'améliorent lorsque le bouchon de
réservoir est dévissé, le clapet anti-retour est peut-être
défectueux, ou le

fi

ltre bouché. Remplacez le bouchon

d'essence au besoin.

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE
RBC430SESD

Voir

fi

gure 15.

RBC430SBD

Voir

fi

gure 13.

Ce moteur utilise une bougie Champion RY4C ou NGK
CMR7A avec un écartement des électrodes de 0.63 mm.
Utilisez uniquement le modèle recommandé et changez la
bougie une fois par an.

ATTENTION

Prenez bien soin d'insérer la bougie correctement.
Le vissage de travers de la bougie endommagera
sérieusement le moteur.

AJUSTER L'ÉCART ARBRE À CAMES-BRAS
OSCILLANT

Voir

fi

gure 14.

Inspectez l'écart arbre à cames-bras oscillant toutes les
25 heures d'utilisation ou si le moteur ne se met pas au
point mort, ou encore si la vitesse à pleins gaz est trop
faible. Cela doit être fait dans un environnement propre,
sans poussière.

REMARQUE:

Cette procédure requiert le démontage

partiel du moteur. Si vous n'êtes pas sûr d'être quali

fi

é

pour cette procédure, apportez le produit à un centre
quali

fi

é de service après-vente.

■

Arrêtez le moteur.

■

Retirez la vis du cache supérieur du moteur. Retirez le
cache du moteur et mettez-le de côté.

■

Avec une clé T20, retirez la vis du cache du bras
oscillant. Retirez le cache et mettez-le de côté.

■

Positionnez l'arbre à cames en tirant la poignée du
lanceur et la corde jusqu'à ce que le trou profond dans
l'entraînement d'arbre à cames soit situé en position 6
heures comme sur l'illustration.

■

Placez la jauge de profondeur sous chaque bras
oscillant et mesurez l'écart. L'écart doit être entre 0,1
mm et 0,15 mm pour les deux bras oscillants.

REMARQUE:

Utilisez une jauge de profondeur

standard pour le domaine automobile. La jauge
de profondeur de 0,1 mm doit glisser entre le bras
oscillant et la tige de vanne avec une petite résistance,
mais sans accrocher. La jauge de profondeur de 0,15
mm ne doit pas glisser entre les bras oscillants et les
bossages de came - elle doit bien être maintenue.

■

Si l'écart de vanne n'est pas compris entre 0,1 mm et
0,15 mm, il convient de le régler comme suit :

●

tout en maintenant la clé sur les côtés plats
de l'écrou de réglage d'une main, desserrez
fermement l'écrou de retenue avec une seconde
clé comme indiqué sur l'illustration. Faites attention
à ne pas desserrer le tourillon.

●

Faites tourner l'écrou de réglage jusqu'à ce qu'il
touche la jauge de profondeur. Une fois que l'écart

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