Maintenance et entretien - Stanley SPS-1400 - Manuel d'utilisation - Page 19

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Dispositif automatique du fil de coupe

La faux à moteur thermique est livrée avec une

cassette de fil pleine.

Le fil s’use pendant le travail. Pour faire sortir du fil,

appuyez la tête de la cassette de fil fortement sur le sol,

moteur tournant.

Le fil est automatiquement libéré par la force

centrifuge. Le fil de coupe est coupé à la longueur

correcte par la lame située sur la protection de fil.

Remplacer le fil de coupe

Soyez visant à renouveler la ligne de coupe (22)

Faire tourner le moteur à plein régime et appuyez sur la

bobine de fil sur le terrain. The String

sera automatiquement renouvelée. Le diamètre au

niveau de la Garde coupé la ligne à la admissible

Longueur.

Remplacement canette ligne / de coupe

1 Démonter le Fadenspule.Ziehen le couvercle de la

canette en appuyant fermement les pattes de retenue de

la canette de (B27-1 et B27-2).

2, plaque de bobine (K) du corps de bobine de fil se

référer (B28).

Fusionner 3, nouvelle ligne de coupe dans le milieu et le

crochet de boucle qui en résulte dans l'évidement de la

base de bobine. (B29).

4, la tension du fil d'enroulement dans le sens

antihoraire. Le diviseur de bobine sépare les deux

moitiés du fil de coupe. (B30).

5, la dernière 15 cm des deux extrémités du fil dans le

support de fil face Crochet de base Reel. (B31).

6, les deux extrémités de fil à travers les anneaux en D

dans le cas de la canette plomb (B28).

7, poussez disques de bobine dans le cas de la canette.

8, à court et à forte traction deux extrémités de fil pour le

libérer de porteurs de fil.

9, ajouter le cas des moitiés de retour ensemble.

10, excédent de fil ramené à environ 13 cm. Ceci

réduit la charge sur le moteur pendant le démarrage et

d'échauffement.

Mont 11, canette à nouveau.

Important:

Évitez le fonctionnement du contact avec des

bordures, des pierres et d'autres objets durs,

puisque le fil peut se casser autrement et les lignes

garniture arrêts automatiques de travail. Dans ce

cas, passez acc. Pts. 1-11 «Remplacement de la

ligne de cassette de filament / découpe".

Maintenance et entretien

Lubrification du mécanisme d’entraînement

Contrôlez le remplissage de graisse de lubri cation env.

toutes les 25 heures de service.

- Dévissez la vis de fermeture avec une clé à six

pans creux (B32).

- Si vous ne voyez plus de graisse sur la vis, mettez

env. 5 g de graisse de lubrification (magasins

de bricolage) dans le carter dufimécanisme

d’entraînement et refermez l’ouverture de remplissage.

Tenez compte du fait que le carter du mécanisme

d’entraînement ne doit jamais être entièrement

rempli de graisse de lubrification.

Filtre à air

Après des travaux prolongés, vous devez nettoyer

le filtre à air. Les poussières et le pollen bouchent

les pores du filtre en mousse.

- Retirez le capot (B33) et lavez le filtre (B34) dans

de l’eau légèrement savonneuse. Attention : Ne

pas utiliser d’essence ou de solvants.

- Séchez le filtre avant de l’installer à nouveau.

Afin de ne pas réduire la longévité du moteur, un

filtre à air endommagé doit être remplacé

immédiatement.

Réglage de la bougie d’allumage

Une fois par an au moins ou dans le cas d’un

mauvais démarrage régulier, vérifiez l’écart de

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