Westinghouse IGEN4500CV - Manuel d'utilisation - Page 28

78 | Westinghouse Outdoor Power Equipment, LLC

ENTRETIEN

Tuyau de drainage

Vis de vidange

Bol à flotteur

Bougie d'allumage

3.

Placez l’extrémité libre du tuyau à l’extérieur du

générateur dans un récipient à essence approuvé pour

récupérer le carburant vidangé�

4.

Desserrez la vis de vidange du bol du flotteur et laissez

le carburant s’écouler� Serrez la vis de vidange du bol

du flotteur.

5.

Faites passer le tuyau de vidange entre le boîtier du

filtre à air et le couvercle de service du moteur. Installez

le capot de service du moteur�

VIDANGE DU RÉSERVOIR DE CARBURANT

Si vous entreposez le générateur pendant plus de six

mois, vidangez le réservoir de carburant pour éviter la

séparation, la détérioration et les dépôts de carburant

dans le système de carburant�

1.

Dévissez le bouchon du réservoir de carburant� Retirez

le filtre à tamis à carburant en le comprimant légèrement

tout en le retirant du réservoir�

2.

À l’aide d’une pompe à essence disponible dans le

commerce (non incluse), siphonnez l’essence du

réservoir de carburant dans un réservoir d’essence

approuvé� NE PAS utiliser de pompe électrique�

3.

Réinstaller le filtre à carburant et le bouchon du réservoir

de carburant�

4.

Démarrez le générateur et laissez-le fonctionner jusqu’à

ce que le moteur du générateur s’arrête�

5.

Retirez la bougie�

6.

Mettez une cuillère à café d’huile moteur dans le

cylindre et tirez sur la poignée de recul jusqu’à ce qu’une

résistance se fasse sentir� Dans cette position, le piston

remonte sur sa course de compression et les deux

soupapes sont fermées� Le stockage du moteur dans

cette position aidera à prévenir la corrosion interne�

Remettez doucement la poignée de recul�

7.

Réinstaller la bougie d’allumage. Laissez le soufflet de

bougie débranché pour éviter tout démarrage accidentel�

8.

Installez le capot de service du moteur�

LE JEU DES SOUPAPES

AVIS

Le contrôle et le réglage du jeu des soupapes doivent

être effectués lorsque le moteur est froid�

1.

Retirez le couvercle du culbuteur et retirez

soigneusement le joint� Si le joint est déchiré ou

endommagé, il doit être remplacé�

2.

Retirez la bougie d’allumage pour que le moteur puisse

tourner plus facilement�

3.

Faites tourner le moteur jusqu’au point mort haut (PMH)

en tirant lentement sur la poignée de recul� En regardant

à travers le trou de la bougie, le piston doit être en haut

(les deux soupapes sont fermées)�

4.

Les deux culbuteurs doivent être desserrés au PMH sur

la course de compression� Si ce n’est pas le cas, faites

tourner le moteur à 360 °�

5.

Insérez une jauge d’épaisseur entre le culbuteur et la

tige de soupape pour mesurer le jeu des soupapes�

Intake Valve

Exhaust Valve

Valve Clearance

0�0031 – 0�0047 in

(0�08 – 0�12 mm)

0�0051 – 0�0067 in

(0�13 – 0�17 mm)

Torque

8-12 N•m

8-12 N•m

6.

Si un réglage est nécessaire, maintenez le pivot du

culbuteur et desserrez l’écrou de réglage du pivot�

7.

Tournez le pivot du culbuteur pour obtenir le jeu spécifié.

Maintenez le pivot du culbuteur et resserrez l’écrou de

réglage du pivot au couple spécifié.

Couple: 106 inch-pound (12 N•m)
8.

Exécutez cette procédure pour l’autre vanne�

9.

Installez le joint, le couvercle du culbuteur et la bougie

d’allumage�