Dewalt DXCM804 - Manuel d'utilisation - Page 23
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Français
Remplacement de la courroie (Fig. 1)
AVERTISSEMENT :
Cet appareil démarre de manière automatique.
TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger toute
pression du système avant d’effectuer des réparations sur le compres-
seur, ainsi que lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas utiliser
l’appareil sans ses carénages et sa protection de courroie. Le contact
avec des pièces en mouvement peut causer de graves blessures.
Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de pompe et les pièces
contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique
Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d’effectuer des réparations sur l’appareil.
1.
Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez
l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.
2. Retirez le garde-courroie extérieur (Z).
3. Marquez la position de la moteur sur la selle.
4. Desserrez les vis de fixation du moteur et glissez-le vers la
pompe du compresseur d’air.
5. Enlevez la courroie et remplacez-la par
Z
une courroie neuve.
6. Voir Réglage de la tension de la
courroie avant de serrer les pièces
de fixation du moteur.
Réglage la tension de la courroie
1. Glissez le moteur à
Force descendante
Déflexion
la position originale
et alignez-le avec la
marque que vous
avez faite auparavant
sur la selle.
2. Serrez les deux vis
de fixation externes
du moteur juste
assez pour maintenir
le moteur en place
et pour permettre la
vérification de l’alignement de la poulie et du volant.
3. La courroie devrait avoir une déflexion de 4,8 mm (3/16 po) au
milieu, entre la poulie et le volant, quand un poids de 2,26 kg
(5 lb) est appliqué au point de mi-chemin.
4. Lorsque la tension de la courroie est obtenue, serrez les vis
de montage du moteur. Couple - 27.1 - 33,9 Nm (20-25 pi-lb)
REMARQUE :
Une fois que la poulie du moteur a été déplacée
de sa position d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et
de la poulie doivent être alignées jusqu’à 1,6 mm (1/16 po) pour
éviter une usure excessive de la courroie. Vérifiez l’alignement en
exécutant la procédure suivant
d’alignement de la poulie et du
volant-moteur.
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