Dewalt DXCMTE6590811 - Manuel d'utilisation - Page 19

Dewalt DXCMTE6590811
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Français

Vérification

1. Mettre l’Interrupteur START (démarrage)/RUN (marche)/OFF (arrêt)

(C) du moteur à la position OFF (arrêt).

2. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (V).
3. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (K) et, si nécessaire,

ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe

au milieu du voyant.

Changement

AVERTISSEMENT

: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

AVERTISSEMENT :

Purgez le réservoir pour libérer la pression

d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou
le bouchon de vidange d’huile.

1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/

OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).

2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (K).
6. Retirez le culot de vidange de l’huile (L) et vidangez l’huile dans

un contenant approprié.

7. Remettez en place le culot de vidange d’huile (L) et resserrez-le.
8. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce

que le niveau se situe au milieu du voyant (V). REMARQUE :

En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans

d’air quotidiennement. L’eau se condensera dans le réservoir

d’air. Si l’eau n’est pas vidangée, elle corrodera et affaiblira le

réservoir d’air, provoquant ainsi un risque de rupture du réservoir

d’air.

AVIS :

Risque de dégats matériels. Évacuez l'eau le réservoir d'air

peut contenir l'huile et se rouiller qui peut causer des taches.

4. Tourner lentement le levier pour purger graduellement l’air du

réservoir.

5. Une fois que le manomètre du réservoir affiche 10 psi, tourner

complètement le levier en position ouverte.

6. Fermer la soupape de purge dès la fin de l’opération.

Huile de la pompe du compresseur

(reportez-vous

à Fig. 4)

AVERTISSEMENT

: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le

postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont

très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces

chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant

d’effectuer des réparations sur l’appareil.

AVIS :

Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement

de l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur

multigrades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles

laissent des dépôts de carbone dans des composants essentiels,

réduisant ainsi les performances et la durée de vie du compres-

seur.

REMARQUE :

Utilisez une huile complètement synthétique et sans

détergent pour compresseur d’air.

REMARQUE :

Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du

trou de remplissage. La capacité du carter est de 16 onces flu-

ides (,47 L).

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