Industrial Air CTA9090980.ES - Manuel d'utilisation - Page 20
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PROBLÈME
CAUSE POSSIBLE
SOLUTION
Pression de décharge insuffisante
Fuites d’air
Serrez ou remplacez les raccords ou les
connexions qui ne sont pas étanches. Ne
serrez pas trop.
Fuites des soupapes
Contactez le centre d’entretien agréé.
Admission d’air colmatée
Nettoyez ou remplacez le ou les
élément(s) du filtre à air.
Joints éclatés
Contactez le centre d’entretien agréé.
Usure des segments de piston oudu
cylindre
Contactez le centre d’entretien agréé.
Cognement de la pompe
Poulie du moteur ou volant–moteur
desserrés
Resserrez la poulie et le volant–moteur.
Vérifiez l’alignement.
Niveau d’huile trop bas dans le carter de
la pompe
Maintenez le niveau d’huile jusqu’au
repère maximum en permanence.
Excès de calamine sur les soupapes ou
sur le haut du piston
Contactez le centre d’entretien agréé.
Huile dans l’air déchargé
Usure des segments de piston ou du
cylindre
Contactez le centre d’entretien agréé.
Admission d’air colmatée
Nettoyez ou remplacez le ou les
élément(s) du filtre à air.
Niveau d’huile trop élevé
Ramenez au niveau correct. Utilisez une
huile completement synthetique et sans
detergent pour compresseur d’air.
Surchauffe
Mauvaise aération
Placez le compresseur dans un endroit
frais, sec et bien aéré, à une distance de
30 cm (12 po.) du mur le plus proche.
Surfaces de refroidissement sales
Nettoyez entièrement toutes les surfaces
de refroidissement.
Passages d’air colmatés
Remplacez les tubes de transfert et/ou le
régulateur de pression.
Usure excessive de la courroie
Défaut d’alignement de la poulie
Réalignez la poulie avec le volant–moteur
du compresseur.
Tension de courroie incorrecte
Réajustez.
Branlement de la poulie
Remplacez la poulie et vérifiez que le
vilebrequin ou le volant–moteur n’est pas
endommagé.
Temps de cycle excessif du régulateur
de pression
Fuites d’air dans les tuyaux
Serrez ou remplacez les raccords ou les
connexions qui ne sont pas étanches. Ne
serrez pas trop.
Le moteur à essence cale
Ralenti du moteur réglé trop bas ou
réglage incorrect du carburateur
Référez–vous au livret d’entretien du
moteur à essence pour les réglages
corrects.
Le compresseur ne démarre pas quand
il fait froid
Le compresseur n’est pas hivernisé
Voyez la préparation correcte pour
l’utilisation par temps froid.
Le moteur est noyé
Enlevez la bougie et séchez-la.
Réinstallez-la.
Le compresseur est trop froid
Placez le compresseur dans un endroit
plus chaud.
DÉPANNAGE
Remarque : Les problémes de dépannage peuvent avoir des causes et des solutions similaires.
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