Makita AC001GZ - Manuel d'utilisation - Page 10

23 FRANÇAIS

Pressostat :

Le pressostat démarre automatiquement le moteur

lorsque la pression du réservoir d’air chute à la pres

-

sion d’« enclenchement » définie en usine. Il arrête le

moteur lorsque la pression du réservoir d’air atteint la

pression de « déclenchement » définie en usine.

Soupape de sûreté :

Si le pressostat n’arrête pas le compresseur d’air au

réglage de pression de « déclenchement », la soupape

de sûreté protègera contre une haute pression en «

sortant » à sa pression définie en usine qui est légère

-

ment supérieure au réglage de « déclenchement » du

pressostat.

Manomètre de sortie :

Le manomètre de sortie inique la pression d’air dispo-

nible du côté sortie du régulateur. Cette pression est

contrôlée par le régulateur et est toujours inférieure ou

égale à la pression du réservoir.

Manomètre de réservoir :

Le manomètre de réservoir indique la pression d’air

dans le réservoir.

Régulateur :

La pression d’air venant du réservoir d’air est contrôlée

par le bouton de régulateur. Tournez le bouton dans

le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter la

pression et dans le sens contraire des aiguilles d’une

montre pour la diminuer. Pour éviter un réajustement

mineur après avoir apporté un changement dans le

réglage de la pression, approchez toujours la pres

-

sion souhaitée à partir d’une pression inférieure. Lors

d’une réduction à partir d’un réglage supérieur vers un

réglage inférieur, commencez par réduire à une pres

-

sion inférieure à celle de la pression souhaitée. Selon

les exigences d’air de chaque accessoire particulier, la

pression d’air régulée de la sortie peut devoir être ajus

-

tée pendant que vous utilisez l’accessoire.

Sortie d’air :

Pour un outil pneumatique à pression régulière, utilisez

la pression max. de sortie; 0,93 MPa (135 PSIG).

Lorsque vous utilisez un raccord rapide dans le mar-

ché, installez-le sur la sortie d’air en utilisant deux clés,

comme illustré dans la figure.

2

1

3

Fig.4

►

1.

Sortie d’air

2.

Raccord rapide

3.

Clé

NOTE :

Si le raccord rapide n’a pas de moyen d’étan-

chéité à l’air, nous recommandons d’appliquer une

mesure adéquate, comme un ruban d’étanchéité.

Liste de vérification quotidienne au

démarrage

MISE EN GARDE :

N’utilisez pas l’outil

électrique s’il n’est pas possible de l’allumer et

de l’éteindre avec son interrupteur.

Tout outil élec-

trique dont l’interrupteur est défectueux représente un

danger et doit être réparé.

Vérification de la soupape de sûreté

Tirez la bague sur la soupape de sûreté pour vous

assurer que la soupape de sûreté fonctionne sans

accrocs. Si la soupape est bloquée ou ne fonctionne

pas sans accrocs, elle doit être remplacée.

MISE EN GARDE :

Ne tirez jamais la bague

de la soupape de sûreté lorsque le réservoir est

sous pression.

Tuyaux de raccordement

MISE EN GARDE :

Risque de fonctionne-

ment non sécuritaire

•

Prenez fermement le tuyau dans la main lors

de la pose afin d’éviter un mouvement de

fouet du tuyau. La perte de contrôle du tuyau

peut entraîner des blessures corporelles et

des dommages matériels.

•

Suivez toujours les consignes de sécurité du

fabricant de vos tuyaux, de vos connecteurs,

de vos outils pneumatiques et de vos acces-

soires en plus de toutes les consignes de

sécurité pour le compresseur d’air. Si vous

suivez ces consignes, cela réduira le risque

de blessures corporelles graves.

1.

Avant de raccorder un tuyau d’air ou des acces-

soires, assurez-vous que l’interrupteur Marche/Auto-

Arrêt est réglé sur la position d’arrêt, que la batterie est

retirée et que le régulateur d’air ou la soupape d’arrêt

sont fermés.

2.

Raccordez le tuyau et les accessoires. Une trop

grande pression d’air cause un danger d’explosion.

Vérifiez la pression nominale maximum indiquée par le

fabricant pour les accessoires et outils pneumatiques.

La pression de sortie de régulateur ne doit jamais

dépasser la pression nominale maximum.

AVIS :

Une pression d’air supérieure à 0,7 MPa

(100 PSIG) est recommandée. Les tuyaux d’ali-

mentation doivent être raccordés avec un câble

de sécurité, comme un câble métallique.

3.

Installez la batterie et mettez l’interrupteur

Marche/Auto-Arrêt à la position « Marche/Auto », puis

laissez la pression du réservoir augmenter. Le moteur

s’arrêtera lorsque la pression du réservoir atteint la

pression de « déclenchement ».

4.

Ouvrez le régulateur en le tournant dans le sens

des aiguilles d’une montre. Ajustez le régulateur sur le

bon réglage de pression. Votre compresseur est prêt à

être utilisé.