Description de l’utilisation - Makita AC001GZ - Manuel d'utilisation - Page 9

22 FRANÇAIS

Pour installer la batterie, alignez sa languette sur la

rainure pratiquée dans le boîtier et glissez la batterie en

place. Insérez-la à fond jusqu’à ce que vous entendiez

un léger déclic. Si vous pouvez voir l’indicateur rouge

tel qu’illustré sur la figure, cela signifie qu’elle n’est pas

complètement verrouillée.

ATTENTION :

Installez toujours la batterie à

fond jusqu’à ce que vous ne puissiez plus voir l’in-

dicateur rouge.

Autrement elle risque de tomber acci-

dentellement de l’outil et d’entraîner des blessures.

ATTENTION :

Ne forcez pas sur la batterie

pour l’installer.

Si la batterie ne glisse pas facile-

ment, c’est qu’elle n’est pas insérée correctement.

Affichage de la charge restante de la

batterie

Appuyez sur le bouton de vérification de la batterie pour

afficher la charge restante de la batterie. Les témoins

indicateurs s’allument pendant quelques secondes.

1

2

Fig.3

►

1.

Témoins indicateurs

2.

Bouton de vérification

Témoins indicateurs

Charge

restante

Allumé

Éteint

Clignotant

75 % à 100 %

50 % à 75 %

25 % à 50 %

0 % à 25 %

Chargez la

batterie.

La batterie a

peut-être mal

fonctionné.

NOTE :

Suivant les conditions d’utilisation et la

température ambiante, il se peut que l’indication soit

légèrement différente de la charge réelle.

NOTE :

La première lampe témoin (à l’extrémité

gauche) clignote lorsque le dispositif de protection de

la batterie s’active.

Description de l’utilisation

MISE EN GARDE :

Risque de bruit

•

Portez une protection d’oreilles pour les

protéger contre le bruit d’échappement et le

bruit pendant le fonctionnement.

Vanne de purge :

La vanne de purge se trouve à la base du réservoir d’air et est

utilisée pour purger la condensation à la fin de charge utilisation.

Système d’arrêt automatique :

Si le compresseur s’arrête automatiquement avant

d’atteindre sa pression d’arrêt normale :

1. Placez l’interrupteur Marche/Auto-Arrêt à la posi

-

tion « Arrêt ».

2. Retirez la batterie.

3. Attendez jusqu’à ce que le compresseur se refroi

-

disse. (environ 10 min.)

4. Installez la batterie.

5. Placez l’interrupteur Marche/Auto-Arrêt à la posi

-

tion « Marche/Auto ».

Interrupteur MARCHE/AUTO-ARRÊT :

Placez cet interrupteur à la position de marche (I) pour

fournir automatiquement l’alimentation au pressostat

et à la position d’arrêt (0) pour couper l’alimentation

lorsque vous avez terminé d’utiliser le compresseur ou

lorsque le compresseur sera laissé sans surveillance.

MISE EN GARDE :

Mettez toujours l’inter-

rupteur Marche/Auto-Arrêt en position d’arrêt (0)

lorsque vous ne l’utilisez pas.

ATTENTION :

Lorsque vous transportez

l’outil, mettez l’interrupteur Marche/Auto-Arrêt en

position d’arrêt (0).

Filtre à air (admission d’air) :

Maintenez le filtre à air propre en tout temps. N’utilisez

pas le compresseur d’air si le filtre à air est retiré. Le

compresseur ne fonctionne pas au maximum de sa

capacité si le filtre à air est sale.

Avant d’utiliser le compresseur, vérifiez toujours si le

filtre à air est propre. Si ce n’est pas le cas, nettoyez le

filtre à air ou remplacez la cartouche filtrante.

Pompe de compresseur d’air :

Pour comprimer l’air, le piston se déplace vers le haut et

le bas du cylindre. Sur la course descendante, l’air est

aspiré à travers la soupape d’admission d’air. La sou

-

pape d’échappement reste fermée.

Dans la course ascendante du piston, l’air est comprimé.

La soupape d’admission se ferme et l’air comprimé est

forcé à l’extérieur à travers la soupape d’échappement, à

travers le tube de sortie et le clapet antiretour, et dans le

réservoir d’air. L’air utilisable n’est pas disponible jusqu’à

ce que le compresseur ait augmenté la pression du réser-

voir d’air au-delà de ce qui est nécessaire à la sortie d’air.

Clapet antiretour :

Lorsque le compresseur d’air fonctionne, le clapet

antiretour est « ouvert », ce qui permet à l’air comprimé

d’entrer dans le réservoir d’air.

Lorsque le compresseur d’air atteint la pression de «

déclenchement », le clapet antiretour « se ferme », ce

qui permet à la pression d’air de rester à l’intérieur du

réservoir d’air.