ENTRETIEN; D = Bouchon de l’orifice de; AJUSTEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT - Powermate PLA3706056 - Manuel d'utilisation - Page 8

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ENTRETIEN

ENTRETIEN

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met

automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

système avant l ‘entretien du compresseur, et

lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas

utiliser l’appareil sans les protections ou carter de

courroie. des blessures graves en cas de contact

avec les pièces mobiles.

L’entretien régulier de l’appareil permettra d’assurer un

fonctionnement sans problèmes. Votre compresseur d’air

électrique est un appareil de haute qualité ; toutefois, même les

machines de haute qualité nécessitent un entretien périodique.

Les composants énumérés ci-dessous doivent être inspectés

réqulièrement.

VIDANGE DU RÉSERVOIR

Vider l’humidité contenue dans le réservoir (pour obtenir les

instructions, voir « Fermeture » dans la section des instructions

de fonctionnement).

AVERTISSEMENT:

De la condensation

s’accumulera dans le réservoir. Afin de prévenir la

corrosion de l’intérieur du réservoir, l’humidité doit

être vidangée à la fin de chaque journée de travail.

Porter des lunettes de protection.

VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE

Vérifiez le viseur pour vous assurer que le niveau d’huile de

la pompe est conforme au niveau requis. Le niveau d’huile dans

la pompe doit être situé entre les marques A et B. Ne remplissez

pas de manière excessive ni insuffisante.

REMARQUE:

Utilisez une huile complètement synthétique et

sans détergent pour compresseur d’air.

VIDANGE D’HUILE

Déposez le bouchon (voir C) de l’orifice de vidange d’huile

et vidangez l’huile jusqu’à ce que l’écoulement ralentisse et

que l’huile ne fasse que s’égoutter. Dévisser le bouchon de

remplissage de l’huile (D) et ajouter de l’huile à compresseur

(16 onces fluides (0,47 L)) jusqu’à ce que le niveau se situe

entre plein (full) (A) et ajouter (add) (B). Replacer le bouchon

de remplissage de l’huile. Ne remplissez jamais au-dessus du

niveau ou underfill la pompe.

REMARQUE:

Utilisez une huile complètement synthétique et

sans détergent pour compresseur d’air.

Fig. 7

D

C

A = Plein

B = Ajoutez

C = Bouchon

D = Bouchon de l’orifice de

remplissage d’huile

AJUSTEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

REMARQUE :

La tension de la courroie et l’alignement de

la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite

séparément par souci de clarté.

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met

automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

système avant l ‘entretien du compresseur, et

lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas

utiliser l’appareil sans les protections ou carter de

courroie. des blessures graves en cas de contact

avec les pièces mobiles.

Pour une efficacité d’entraînement et une durée de vie

maximales de la courroie, l’alignement de la poulie et la tension

de la courroie doivent être maintenus. La tension est correcte

en présence d’un fléchissement (

A

) de 13 mm (1/2”) après

l’application d’une force (

B

) de 4,6 kg (10 lb) à mi-distance

entre la poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe. Ce

fléchissement peut être réglé en procédant comme suit. La poulie

doit être soigneusement alignée sur le volant-moteur et toutes les

vis d’arrêt doivent être serrées.
1. Retirez la face avant du garde-courroie en retirant les vis à

l’aide d’un tournevis Torx T25 bits.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Décalez le moteur jusqu’au point où le fléchissement

correct est obtenu (A & B).

4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb.

5. Assurez-vous que la tension reste correcte.

6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces

en mouvement doivent être protégées par une sécurité.

Fig. 8

Moteur

Vis sans tête

du moteur (2)

Boulons de

fixation du

moteur (4)

De vis (7)

Glissoire

de moteur

B

A