ALIGNEMENT DE LA POULIE - Powermate PLA4708065 - Manuel d'utilisation - Page 10

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ENTRETIEN

REMARQUE :

La tension de la courroie et l’alignement de

la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite

séparément par souci de clarté.

Cet appareil se met

automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

système avant l ‘entretien du compresseur, et

lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas

utiliser l’appareil sans les protections ou carter de

courroie. des blessures graves en cas de contact

avec les pièces mobiles.

REMARQUE :

lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son

emplacement déterminé à l’usine, les rainures du

rotor et de la poulie doivent être alignées à 1/16

po afin d’empêcher une usure excessive de la

courroie.

Pour vérifier l’alignement de la poulie, placez une règle

(

A

) contre le volant-moteur du compresseur (

B

) (voir Fig. 9).

Mesurez et notez la distance entre la règle et le bord de la

courroie d’entraînement au point C. Mesurez ensuite de nouveau

la distance entre la règle et le bord de la courroie d’entraînement

aux points D et E. Les deux distances doivent correspondre à la

même distance qu’en C. Si D ou E est différent de C, il existe un

défaut d’alignement qu’il faut corriger avant de faire fonctionner le

compresseur. Pour corriger un défaut d’alignement de la poulie,

procédez comme suit :
1. Retirez la face avant du garde-courroie en retirant les vis à

l’aide d’un tournevis Torx T25 bits.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Retirez les 2 vis et rondelles de blocage du moyeu en

utilisant un 7/16 “clé à molette.

4. Insérez les vis dans les trous taraudés du moyeu et serrer à

tirer hub loin de poulie, retirer les vis.

5. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la

pompe (

C-D-E doit être égal

).

6. Remplacer hub en alignant non-trous filetés dans le moyeu

de trous dans la poulie. Insérez les vis et les rondelles de

blocage et les serrer.

7. Réglez correctement la tension de la courroie.

8. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb..

9. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces

en mouvement doivent être protégées par une sécurité.

Cet appareil se met

automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

système avant l ‘entretien du compresseur, et

lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas

utiliser l’appareil sans les protections ou carter de

courroie. des blessures graves en cas de contact

avec les pièces mobiles.

1. Retirez la face avant du garde-courroie en retirant les vis à

l’aide d’un tournevis Torx T25 bits.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu’à ce que la courroies

puisse être enlevée et installée facilement.

4. Enlever et replacer la courroies REMARQUE : la courroies

doit être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du

moteur.

5. Pousser le moteur jusqu’à ce qu’il y ait une déflexion

appropriée (voir “ Ajustement de la tension de la courroie

d’entraînement “).

6. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple

de 130-180 po-lb.

7. Assurez-vous que la tension reste correcte.

8. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces

en mouvement doivent être protégées par une sécurité.

Cet appareil se met

automatiquement. TOUJOURS arrêter le pouvoir

disjoncteur principal, et purger toute la pression du

système avant l ‘entretien du compresseur, et

lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas

utiliser l’appareil sans les protections ou carter de

courroie. des blessures graves en cas de contact

avec les pièces mobiles.

1. Coupez l’alimentation

principale déconnecter. et

libérer la pression d’air du

réservoir (consulter la

section « Fermeture » dans

les instructions de

fonctionnement). S’assurer

que le compresseur a eu

le temps de refroidir avant

d’effectuer l’entretien.

S’assurer que le

compresseur a eu le temps

de refroidir avant d’effectuer

l’entretien.

2. En utilisant une clé de taille

appropriée, dévisser les

écrous de compression (A) sur le clapet de non-retour (B) et

la tête de la pompe (C). Retirer le tuyau de transfert (D).

3. En utilisant une clé de la taille appropriée, dévisser l’écrou de

compression (F) le connecteur (G), situé au côté du clapet

de non-retour. Retirer le tube de vidange (E). S’assurer

d’utiliser la même orientation que lorsque celui-ci a été retiré.

ALIGNEMENT DE LA POULIE

AVERTISSEMENT :

POUR REMPLACER OU NETTOYER LE CLAPET DE

NON-RETOUR

AVERTISSEMENT:

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAINEMENT

AVERTISSEMENT:

Fig. 9

A

A

D

E

F

B

G

C

Vers le réservoir

Vers la tête de la pompe