COMMANDES DU COMPRESSEUR; INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR; SPÉCIFICATIONS DU COURANT ÉLECTRIQUES; CÂBLAGE ÉLECTIQUE - Powermate PLA4708065 - Manuel d'utilisation - Page 7

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Sectionneur de tension principale

Installez un sectionneur de tension principale sur la ligne

d’alimentation du compresseur, à proximité de l’endroit où se trouve

le compresseur. Ce sectionneur est actionné manuellement, mais

lorsqu’il est SOUS TENSION, le compresseur se met en marche ou

s’arrête automatiquement selon la demande d’air. Mettez TOUJOURS

ce sectionneur HORS TENSION lorsque le compresseur est inutilisé.

Interrupteur de pression

(voir

A

)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est actionné

manuellement, mais, s’il se trouve sur la position ON, le compresseur

se met en marche ou s’arrête automatiquement, sans avertissement,

en fonction de la demande d’air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur

sur la position OFF quand vous n’utilisez pas le compresseur et avant

de le débrancher.

AVERTISSEMENT:

Pour votre sécurité, la pression

du réservoir est préréglée à l’intérieur de l’interrupteur et ce

réglage ne doit jamais être modifié.

Cet interrupteur ne doit pas être réglé par l’utilisateur ; une

telle action entraînerait l’annulation de la garantie. L’interrupteur de

pression contrôle le niveau de pression d’air dans le récepteur en

arrêtant et en remettant en marche le moteur automatiquement de

façon à maintenir le niveau de pression préréglé par l’usine.

L’interrupteur de pression purge aussi automatiquement la

pression par la tête de la pompe du compresseur lorsque celui-ci

s’arrête. Ce dispositif permet d’éliminer tout reflux de pression dans la

pompe afin d’assurer une mise en marche plus facile.

Soupape de sûreté du réservoir (

voir

B)

Utilisé pour permettre à la pression du réservoir de s’échapper

dans l’atmosphère. Si le manocontacteur n’éteint pas le compresseur

à sa pression de « disjonction », la soupape de sûreté protègera le

réservoir des pressions élevées en libérant la pression du réservoir

jusqu’à la pression établie en usine (légèrement au-delà du réglage

du manocontacteur de « disjonction »). Pour faire fonctionner

manuellement, tirer sur la bague de la soupape afin de libérer la

pression d’air du réservoir.

Soupape de sûreté contre les surpressions (voir C)

La soupape de sûreté contre les surpressions (située au bas du

manocontacteur) est conçue pour libérer l’air comprimé à l’intérieur de

la tête du compresseur et du tube de sortie lorsque le compresseur

atteint la pression de « disjonction » ou qu’il est éteint. La soupape

de sûreté contre les surpressions permet au moteur de se mettre en

marche facilement. Lorsque le moteur arrête de fonctionner, vous

entendrez l’air s’échappant de cette soupape pendant quelques

secondes. L’air ne doit pas s’échapper de cet endroit lorsque le

moteur est en marche ou après la courte libération se produisant

après avoir atteint la pression de « disjonction ».

Manomètre de pression du

réservoir

(voir

D

)

Ce manomètre mesure

le niveau de pression d’air

emmagasiné dans le récepteur.

L’utilisateur ne peut pas le régler et

il n’indique

pas

la pression dans la

conduite.

COMMANDES DU COMPRESSEUR

AVERTISSEMENT:

Veillez à ce que toutes les

sécurités et protections soient installées avant d’appuyer

sur l’interrupteur de remise en marche.

Le TOPS détecte la température et l’intensité du courant; il

assure une meilleure protection contre la surcharge du moteur

que celle fournie par un démarreur magnétique qui ne détecte

que l’intensité du courant. Si le TOPS

détecte une surcharge, le compresseur

est immédiatement arrêté. Laissez refroidir

l’unité pendant une durée de 10 à 15

minutes et appuyez ensuite sur le bouton de

réenclenchement situé sur le moteur pour

remettre en marche le compresseur.

Si le moteur s’arrête à cause d’une

surcharge, attendez 10 à 15 minutes que

le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS

FORCER sur l’interrupteur de remise en marche du moteur (

E

) pour le

redémarrer.

Pour savoir quelles sont les normes d’intensité et de tension

de l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de série du

compresseur d’air. Veillez à ce que tout le câblage soit effectué par un

electicien qualifié conformément au Code National Électrique des E.U.

Utilisez un tube isolant pour protéger le câblage du compresseur et

entre l’interrupteur de pression et le moteur.

Pour obtenir un rendement optimum et une mise en marche

fiable, le compresseur doit être installé sur un circuit séparé, aussi

près que possible du panneau de tension. Installer un disjoncteur

ou un dispositif de protection par fusible sur le panneau de tension

principale. Utilisez des fusibles à action retardée sur le circuit parce

que le compresseur tire momentanément et à plusieurs reprises son

intensité de courant spécifique lors de la mise en marche initiale.

Installez un sectionneur de tension principale dans la conduite

située entre le panneau et le compresseur. Le sectionneur doit être

installé près du compresseur par commodité et sécurité. Lorsqu’il

est enclenché, le compresseur se met en marche et s’arrête

automatiquement selon l’impulsion de commande fournie par

l’interrupteur de pression.

Toute tension insuffisante entraîne des difficultés de mise en

marche ou une surcharge. Une insuffisance de tension peut être

causée par une insuffisance de la tension d’alimentation fournie

par l’entreprise d’électricité locale, d’autres appareils branchés sur

la même ligne ou par un câblage insuffisant. Il est possible que le

compresseur ne démarre pas si d’autres appareils électriques sont

branchés sur le même circuit.

Il se peut que la tension du compresseur soit insuffisante si le

câble utilisé entre le compresseur et la source du courant est trop petit

par rapport à la distance. Plus la distance est longue, plus le diamètre

du câble doit être grand pour compenser la perte de tension inhérente

causée par la résistance du câble. Référez–vous au Code National

Électrique des É.U. pour déterminer la dimension correcte du câble à

utiliser sur votre circuit.

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

SPÉCIFICATIONS DU COURANT ÉLECTRIQUES

CÂBLAGE ÉLECTIQUE

PANNEAU DE TENSION PRINCIPALE

SECTIONNEUR DE TENSION PRINCIPALE

PROBLÈMES DE TENSION TROP BASSE

Fig. 4

E

Fig. 3

A

D

B

(Mesure la pression d’air de

la conduite; pas la pression

dans le récepteur)

C