ENTRETIEN; Utiliser seulement - Remington REM-140T-KFA-B - Manuel d'utilisation - Page 8

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Page: / 14 Aller à

Page précédentePage suivante

PDF Texte Table des matières

Table des matières:

• Page 1 – CHAUFFERETTE À AIR FORCÉ; NOTE AU CLIENT : LIRE ET CONSERVER CE MANUEL POUR; Toujours se conformer; Ceci est une chaufferette portative non raccordée utilisant; DANGER; Repérage du numéro de série :
• Page 2 – Manuel de la chaufferette à air forcé au kérosène; Ce produit contient des produits chimiques, dont du; RISQUE D’INCENDIE, DE BRÛLURE, D’INHALATION; Garder les matériaux combustibles; CONSIGNES DE SÉCURITÉ; Specifications; TABLE DES MATIÈRES; AVERTISSEMENT
• Page 4 – Remarque : Conserver la boîte et les matériaux
• Page 5 – et fixer le châssis de roue en l’insérant dans les; SPÉCIFICATIONS; CARACTÉRISTIQUES
• Page 6 – - Toujours fournir une ouverture sur de l’air frais d’au moins; Ouverture minimum requise; MODE D’EMPLOI
• Page 7 – température de la pièce s’affichera et la; dotés de la caractéristique d’affichage de la; C l’afficheur indique la; Arrêt/Remise en marche de la chaufferette :; Utiliser un siphon approuvé pour drainer le carburant; IMPORTANT : Ne jamais entreposer le kérosène
• Page 8 – ENTRETIEN; Utiliser seulement
• Page 10 – SCHÉMAS DE CÂBLAGE
• Page 11 – GUIDE DE DÉPANNAGE; Problème
• Page 12 – VUE ÉCLATÉE
• Page 13 – LISTE DES PIÈCES; CONSEIL : Pour commander des
• Page 14 – GARANTIE LIMITÉE

Téléchargement du manuel

8

NE JAMAIS LAISSER UNE CHAUFFERETTE SANS

SURVEILLANCE LORSQU’ELLE BRÛLE OU QU’ELLE EST

BRANCHÉE À UNE SOURCE DE COMBUSTIBLE.

© 2019, Pinnacle Climate Technologies, Inc,

Manuel de la chaufferette à air forcé au kérosène

ENTRETIEN

Réparation :

NE PAS MODIFIER L’APPAREIL. TOUT AJUSTEMENT

OU RÉPARATION DOIT ÊTRE EFFECTUÉ PAR UN

TECHNICIEN COMPÉTENT.

Utiliser seulement

des pièces de rechange d’origine.

L’utilisation de composants tiers ou de substitution

risque de créer des conditions de fonctionnement

dangereuses et annulera la garantie.

Il est recommandé de suivre le programme d’entretien

suivant :

CARBURANT/RÉSERVOIR DE CARBURANT :

Rincer toutes les 200 heures de fonctionnement ou

suivant le besoin. NE PAS utiliser d’eau pour rincer le

réservoir. Utiliser uniquement du kérosène K-1 récent.

FILTRES À AIR :

Le filtre d’entrée d’air doit être remplacé ou lavé à

l’eau savonneuse et séché complètement toutes les

500 heures de fonctionnement, ou moins, selon l’état.

Le filtre de sortie et le filtre à charpie doivent être

remplacés toutes les 500 heures ou moins selon l’état.

(Voir la Figure 3)

REMARQUE : L’utilisation de diesel peut nécessiter

un entretien supplémentaire.

PALES DE VENTILATEUR :

Les pales doivent être nettoyées au moins une fois par

saison de chauffage, ou plus fréquemment selon l’état.

Éliminer l’accumulation de poussière et de saletés

avec un chiffon humide, en faisant attention de ne pas

tordre les pales. S’assurer que les pales de ventilateur

sont sèches avant de redémarrer la chaufferette.

FILTRE À CARBURANT :

Le filtre à carburant doit être nettoyé au moins deux

fois par saison de chauffage. Nettoyer le filtre en le

rinçant dans du kérosène K-1 propre. Nettoyer le filtre

immédiatement en cas de carburant contaminé.

FILTRE À CARBURANT :

REMARQUE : Pour enlever le filtre des modèles

45-KFA - 80T-KFA, tourner le filtre 90º dans le

sens horaire. Pour enlever le filtre des modèles

140T - 215T-KFA, tourner le filtre 90º dans le sens

antihoraire. Voir la Figure 2.

POSITIONNEMENT DE LA THERMISTANCE :

S’assurer que le fil de la thermistance est

correctement placé. Le fil doit reposer sur la coque

inférieure à l’intérieur de la chaufferette, son extrémité

en plastique étant placée sous le moteur et le support

du moteur, loin des ailettes du ventilateur.

ROTOR :

Le rotor à aubes de carbone doit être évalué à chaque

saison de chauffage. Le rotor se trouve derrière les

filtres à air. Le degré d’usure ou de dommage des

aubes doit être inspecté. Vérifier que le rotor est

exempt de tout dommage, écaillure, usure ou fêlure.

Vérifier le jeu du rotor :

Retirer le capot arrière. Desserrer les deux vis de

l’anneau de la pompe. Soulever l’anneau de la pompe

en ligne droite. Insérer une jauge d’épaisseur de 0,1

mm et exercer une légère pression vers le bas, assez

pour offrir une résistance lors du retrait de la jauge.

Resserrer à la main les deux vis de l’anneau de la

pompe. Reposer le capot d’extrémité de la pompe

et le couvercle en plastique du filtre. Mettre la

chaufferette en marche et régler la pression adéquate

de la pompe.

Filtre de

sortie d’air

Filtre d’entrée

Filtre à charpie

Filtre d’extrémité

Figure 3

AVERTISSEMENT

Ne jamais faire l’entretien de la chaufferette

alors qu’elle est branchée ou chaude!

Figure 2

Filtre à carburant

Conduite de carburant

Couvercle

latéral

Autres modèles de chauffages Remington

• Remington REM-150V-GFA-B
  • Manuel d'utilisation
• Remington REM-211CF-120
  • Manuel d'utilisation
• Remington REM-220T-SDR-B
  • Manuel d'utilisation
• Remington REM-60V-GFA-B
  • Manuel d'utilisation
• Remington REM-80TBOA-KFA-B
  • Manuel d'utilisation
• Remington REM-80TBOA-OFR-B
  • Manuel d'utilisation