SORTIE; - Augmenter le gain des ampli jusqu'à ce que le; Punch EQ; Dépannage - Rockford Fosgate M2-750X5 - Manuel d'utilisation - Page 6

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C.L.E.A.N. SORTIE

Avant d'ajuster le gain :

S'assurer que les haut-parleurs ne sont pas connectés aux sorties de

l'ampli.

S'assurer que les Bass, Treble et Midrange sont toutes réglées flat et

que le RLC (le cas échéant) est tourné complètement vers le haut/

position de sortie maximale.

La configuration doit être effectuée au niveau maximum de l'unité de

source déterminé en utilisant le C.L.E.A.N. ENTRÉE.

Utiliser la musique pour régler le C.L.E.A.N. SORTIE

- Augmenter le gain des ampli jusqu'à ce que le voyant

s'allume en ROUGE puis diminuer le gain jusqu'à ce que le

voyant s'éteigne.

Utiliser les tonalités de test pour régler le C.L.E.A.N.

SORTIE

- Augmenter le gain des ampli jusqu'à ce que le

voyant s'allume en ROUGE puis diminuer le gain jusqu'à ce

que le voyant s'éteigne.

Votre gain est maintenant réglé. Utiliser

1 KHz/-5 dB pour des moteurs de médium et 40 Hz/-10 dB pour les

subwoofers.

Éviter de régler le Gain sur fort car cela

risquerait d'augmenter le bruit et la

déformation qui peuvent endommager les

haut-parleurs.

Punch EQ

Punch EQ ajoutera une Bass Boost qui peut être ajustée

par le cadran de Mini (0 dB) à Maxi (18 dB). Ceci devrait

être ajusté une fois que tous les autres ajustements sont

effectués. Si on a déjà ajusté la SORTIE C.L.E.A.N., il faut

rajuster après avoir ajusté le Punch EQ.

La protection des haut-parleurs avancée

et les dommages subséquents pourraient

se produire lors de l'utilisation de hauts

niveaux de boost.

Dépannage

NOTE : En cas de problèmes après l'installation, suivre les procédures

de dépannage ci-dessous.
Vérifier que les connexions de l'ampli sont appropriées. Vérifier que

le voyant ALIMENTATION est allumé. Si le voyant ALIMENTATION est

allumé, sauter à l'étape, si non, continuer.

1. Inspecter le fusible en ligne sur le câble positive de batterie.

Remplacer si nécessaire.

2. Inspecter le ou les fusibles sur l'ampli. Remplacer si nécessaire.

3. Vérifier que la connexion de terre est connectée au métal propre

du châssis du véhicule. Réparer/remplacer si besoin est.

4. Vérifier qu'il y a entre 9 et 14,4 volts présents à la batterie positive

et au câble d'allumage à distance. Vérifier les connexions de

qualité pour les câbles au niveau de l'ampli, de la stéréo et de la

batterie/du porte-fusible. Réparer/remplacer si besoin est.

5. S'assurer que le commutateur de marche automatique est

dans la position correcte. Si en position OFF, s'assurer que

le fil REM est connecté. Consulter le tableau 4 pour des tests

complémentaires.

Le voyant de protection est allumé.

1. Si le voyant de protection est allumé, ceci est un signe d'un court-

circuit possible dans les connexions du haut-parleur. Vérifier les

connexions appropriées du haut-parleur et utiliser un voltmètre/

ohmmètre pour vérifier la présence éventuelle de courts-circuits

dans le câblage du haut-parleur. Une impédance trop faible

risque également de faire allumer le voyant de protection.

Vérifier la sortie audio de l'ampli.

1. Vérifier les bonnes connexions d'entrée RCA au niveau de la

stéréo et de l'ampli. Vérifier toute la longueur des câbles pour

plis, épissures, etc. Tester les entrées RCA pour les volts CA avec

la stéréo activée. Réparer/remplacer si besoin est.

2. Déconnecter l'entrée RCA de l'ampli. Connecter l'entrée RCA de

la stéréo test directement à l'entrée de l'ampli.

Vérifier l'ampli en cas de bruit d'allumage.

1. Déconnecter le signal d'entrée à l'ampli et allumer et éteindre

l'ampli.

2. Si le bruit est éliminé, connecter le fil à DISTANCE de l'ampli à

l'unité de source avec un module d'allumage à retardement.

OU

1. Utiliser une source différente 12 volts pour le fil à DISTANCE de

l'ampli.

Vérifier l'ampli en cas de bruit de moteur excessif.

1. Acheminer tous les fils porteurs de signaux (RCA, câbles de haut-

parleur) à l'écart des fils d'alimentation et de terre.

OU

1. Passer outre tous les composants électriques entre la stéréo et les

amplis. Connecter la stéréo directement à l'entrée de l'ampli. Si le

bruit disparaît, l'unité étant contournée est la cause du bruit.

OU

1. Retirer les fils de terre existants pour tous les composants

électriques. Remettre les fils à terre à des emplacements différents.

Vérifier que l'emplacement de mise à la terre est du métal propre et

étincelant, exempt de peinture, rouille, etc.

OU

1. Ajouter un câble de terre secondaire à partir de la borne de batterie

négative au métal du châssis ou bloc moteur du véhicule.

OU

1. Faire tester l'alternateur et la charge de la batterie par un mécanicien.

Vérifier le bon fonctionnement du système électrique du véhicule

notamment, le distributeur, les bougies, les fils de bougie, le

régulateur de tension, etc.

Dépannage