ALPINA C 46 204518000/11 - Manuel d'utilisation - Page 17

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PRÉPARATION AU TRAVAIL

Refermer toujours le bou-

chon du réservoir, en le serrant à fond.

Nettoyer tout de suite toute

trace de mélange éventuellement versé sur la ma-

chine ou sur le terrain, et ne pas mettre en marche

le moteur tant que les vapeurs d’essence ne se

sont pas dissoutes.

3. LUBRIFIANT DE LA CHAÎNE

Utiliser exclusivement de l’huile

spécifique pour scies à chaîne ou de l’huile adhérente

pour scies à chaîne. Ne pas utiliser d’huile contenant des

impuretés, pour éviter de boucher le filtre dans le réser-

voir et d’endommager irrémédiablement la pompe à

huile.

L’huile spécifique pour la lubrifi-

cation de la chaîne est biodégradable. L’emploi d’une

huile minérale ou d’une huile pour moteurs provoque de

graves dommages à l’environnement.

Il est fondamental d’utiliser de l’huile de bonne qualité

pour obtenir une lubrification efficace des organes de

coupe; une huile usée ou de mauvaise qualité compro-

met la lubrification et réduit la durée de la chaîne et du

guide-chaîne.
Il vaut toujours mieux remplir complètement le réservoir

de l’huile (avec un entonnoir) toutes les fois que l’on ef-

fectue le plein de carburant; vu que la capacité du ré-

servoir de l’huile est calculée pour que le carburant s’é-

puise avant l’huile, de cette façon on évite tout risque de

faire fonctionner la machine sans lubrifiant.

4. VÉRIFICATION DE LA MACHINE

Avant de commencer le travail il faut:

– faire le plein de mélange et d’huile, en remplissant les

réservoirs respectifs;

– contrôler qu’il n’y ait sur la machine et sur le guide-

chaîne aucune vis desserrée;

– contrôler que la chaîne est bien affûtée et qu’elle ne

présente aucun signe d’endommagement;

– contrôler que le filtre de l’air est bien propre;

– contrôler que les poignées et les protections de la

machine sont propres et sèches, correctement mon-

tées et solidement fixées à la machine;

– contrôler la fixation des poignées;

– contrôler que le frein de chaîne fonctionne effective-

ment;

– contrôler la tension de la chaîne;

– vérifier le fonctionnement de l’embrayage: avant l’uti-

lisation, s’assurer que la chaîne ne bouge pas lorsque

la machine est au minimum.

5. VÉRIFICATION DE LA TENSION DE LA CHAÎNE

Exécuter toutes les opéra-

tions en tenant le moteur éteint.

ATTENTION!

IMPORTANT

La tension est correcte quand, si l’on prend la chaîne à

la moitié du guide-chaîne, les maillons d’entraînement ne

sortent pas de la plaque de guidage (Fig. 7).

• Machines avec tendeur de chaîne standard

– Desserrer les écrous du carter, en utilisant la clé four-

nie (Fig. 4).

– Agir opportunément sur la vis du tendeur de chaîne (4)

jusqu'à ce qu'on obtienne la tension de la chaîne cor-

recte (Fig. 4).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond les

écrous du carter, en utilisant la clé fournie (Fig. 5).

• Machines avec tendeur de chaîne rapide

(SP 375Q, SP 405Q, C 38 T, C 41 T)

– Desserrer la poignée (11) (Fig. 4A).

– Agir opportunément sur la bague (15) jusqu'à obtenir

la tension correcte de la chaîne (Fig. 5A).

– En tenant le guide-chaîne soulevé, serrer à fond la poi-

gnée (11) (Fig. 5A).

6. VÉRIFICATION DU FREIN DE CHAÎNE

Cette machine est dotée d’un système freinant de sé-

curité.
Dans le cas de contrecoup (rebond) pendant le travail,

à la suite d’un contact anomal de la pointe du guide-

chaîne, avec un déplacement violent vers le haut portant

la main à heurter la protection antérieure. Dans ce cas,

l’action du frein bloque le mouvement de la chaîne, et

pour le débrayer il faut le débloquer à la main.
On peut aussi actionner ce frein manuellement, en pous-

sant en avant le protecteur de la main tenant la poignée

avant. Pour libérer le frein, tirer ce protecteur vers la

poignée jusqu’à entendre le déclic.
Pour vérifier que le frein est efficace, il faut:
– Démarrer le moteur et saisir fortement la poignée avec

les deux mains.

– Tout en actionnant la commande de l’accélérateur

pour maintenir la chaîne en mouvement, pousser le le-

vier du frein en avant, en utilisant le dos de la main

gauche ; l’arrêt de la chaîne doit être immédiat.

– Lorsque la chaîne s’est arrêtée, relâcher tout de suite

le levier de l’accélérateur.

– Relâcher le frein.

Ne jamais utiliser la machine

si le frein de chaîne ne fonctionne pas correcte-

ment, mais contacter le Revendeur pour faire les vé-

rifications nécessaires.

ATTENTION!

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Résumé

Page 9 - PRÉSENTATION

FR PRÉSENTATION 1 Cher Client,Nous tenons avant tout à vous remercier de la préférence que vous avez accordée à nos produits, et nous souhai- tons que votre machine vous réserve de grandes satisfactions et réponde pleinement à vos attentes. Ce manuel a été rédigé dans le but de vous permettre de bie...

Page 10 - IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES; PIÈCES PRINCIPALES

FR 2 IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES 1. IDENTIFICATION DES PIÈCES PRINCIPALES PIÈCES PRINCIPALES 1. Ensemble moteur 2. Griffe d’abattage 3. Protecteur de la main tenant la poignée avant 4. Poignée avant 5. Poignée arrière 6. Enrouleur de chaîne 7. Guide-chaîne 8. Chaîne 9. Protecteur de guide-...

Page 11 - SYMBOLES

FR SYMBOLES 3 1) Attention! Danger. Cette machine, si elle n’est pas uti- lisée correctement, peut être dangereuse pour vous- même et pour les autres. 2) Danger de rebond (kickback)! Le rebond provoque la projection brusque et sans contrôle de la scie à chaîne vers l’opérateur. Travailler toujours d...