Le robinet de purge (G) se trouve à la base du - Dewalt D55140 - Manuel d'utilisation - Page 10

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PDF Texte Table des matières

Table des matières:

• Page 2 – Français; F. Soupape de sûreté; Fiche technique de la pompe/du moteur
• Page 3 – COMPOSER SANS FRAIS LE :; Directives de sécurité importantes; Ne pas utiliser cet appareil avant d’avoir lu; CONSERVER CES DIRECTIVES; AVERTISSEMENT : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE; CE QUI PEUT SE PRODUIRE; • Il est normal que des
• Page 4 – interrupteur marche/arrêt en
• Page 5 – AVERTISSEMENT : RISQUE D’ÉCLATEMENT
• Page 6 – AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
• Page 7 – AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES; AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES
• Page 8 – AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ; AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À
• Page 9 – AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHUTE; MISE EN GARDE; : RISQUE ASSOCIÉ AU BRUIT
• Page 10 – Le robinet de purge (G) se trouve à la base du
• Page 11 – DOIT; Rallonges; Exigences en matière de tension et de circuit
• Page 12 – toujours utiliser un filtre de canalisation d’air pour; Emplacement; REMARQUES À PROPOS DU BRUIT; WALT pour obtenir de l’aide.; ÉLECTRICITÉ; d’ARRÊT; TRANSPORT; Risque associé à utilisation dangereuse.
• Page 13 – Mettre l’interrupteur Marche/Arrêt en position MARCHE.
• Page 14 – Mettre l’interrupteur Marche/Arrêt en position MARCHE; ENTRETIEN; Marche/Arrêt est en position
• Page 15 – Procédure; Vidange du réservoir d’air; Vérifi cation de la soupape de sûreté; Risque d’éclatement. Si la soupape de; ACCESSOIRES; L’utilisation de tout autre accessoire non
• Page 17 – pied cube par minute.
• Page 18 – Problème; Codes de dépannage; La pression de l’interrupteur
• Page 19 – Risque d’éclatement. Ne pas percer le; ajuster le régulateur; Caractéristiques
• Page 20 – Consulter la rubrique; Surcharge du moteur; sous; d’enclenchement
• Page 21 – presión de arranque

Téléchargement du manuel

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Français

MANOMÈTRE DE RÉSERVOIR

Le manomètre de réservoir (B) indique la

C

D

B

E

pression d’air de réserve dans le
réservoir.

MANOMÈTRE DE PRISE DE
COURANT

Le manomètre de prise (C) indique la
pression d’air disponible du côté de la
prise du régulateur. Cette pression est contrôlée par le régulateur et est
toujours inférieure ou égale à la pression du réservoir.

RÉGULATEUR

Le régulateur (D) contrôle la pression d’air montrée sur le
manomètre de prise. Tournez la poignée du régulateur en sens
horaire pour augmenter la pression et en sens antihoraire pour la
diminuer.

CORPS DE BRANCHEMENT RAPIDE UNIVERSEL

Le corps de branchement rapide universel (E) accepte les trois
styles de prises de branchement rapide les plus populaires :
industrielle, automobile, et ARO.

ROBINET DE PURGE

Le robinet de purge (G) se trouve à la base du

G

réservoir d’air et est utilisé pour vidanger la
condensation à la fin de chaque utilisation. Consulter
le chapitre

Vidange du réservoir

sous

Entretien.

SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT

Ce compresseur contient un système de refroidissement de
conception évoluée. Il est tout à fait normal pour ce ventilateur de
souffler de l’air par les orifices d’aération en grandes quantités. Le
système de refroidissement fonctionne lorsque l’air est expulsé.

POMPE DE COMPRESSEUR D’AIR

La pompe compresse l’air dans le réservoir d’air. L’air de travail n’est
pas disponible avant que le compresseur ait augmenté la pression du
réservoir d’air au-dessus de ce qui est requis à la sortie d’air.

PROTECTEUR DE SURCHARGE DU MOTEUR

Le moteur est muni d’un protecteur de surcharge thermique de remise
à zéro automatique. Si le moteur surchauffe, peu importe la raison, le
protecteur de surcharge met le moteur hors tension. Il faut donner au
moteur le temps de refroidir avant de le redémarrer. Le compresseur
se remet automatiquement sous tension après que le moteur se soit
refroidi.

INSTALLATION
Assemblage

RACCORDEMENT DES TUYAUX

AVERTISSEMENT:

Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la
déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI (0 kPa).
2. Saisir le tuyau au niveau de la prise de branchement rapide

et enfoncer la prise dans le corps de branchement rapide (E). Le
coupleur se mettra en place.

3. Saisir le tuyau et tirer pour s’assurer que le coupleur est bien en

place.

DÉCONNEXION DES TUYAUX

AVERTISSEMENT :

Risque d’utilisation dangereuse. Saisir

fermement le tuyau en main lors du raccordement ou de la
déconnexion pour empêcher un à-coup du tuyau.

1. S’assurer que le manomètre régulé indique 0 PSI (0 kPa).
2. Retirer le coupleur du corps de branchement rapide pour

dégager la prise de branchement rapide du tuyau.

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