GUIDE DE DÉPANNAGE; PROBLÈME - Dyna-Glo SF70DGD - Manuel d'utilisation - Page 15

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PDF Texte Table des matières

Table des matières:

• Page 4 – PRODUITS D’INTÉRIEUR OU D’EXTÉRIEUR; RADIATEUR PORTABLE; « GUIDE DE L’UTILISATEUR ET; vant de retourner l’article
• Page 5 – AVERTISSEMENTS :; NE LAISSEZ JAMAIS LE RADIATEUR; Chaud en fonctionnement. Ne pas toucher.
• Page 6 – TABLE DES MATIÈRES; Figure 1. Modèle SF70DGD
• Page 7 – DÉBALLAGE ET ASSEMBLAGE DU PRODUIT
• Page 8 – DÉSIGNÉ PAR LE MOT « KÉROSÈNE ». LE KÉROSÈNE NE DOIT JAMAIS ÊTRE STOCKÉ; En effet, les contenant rouges sont associés à l’essence; CHOIX DE COMBUSTIBLES
• Page 9 – Le circuit de carburant :
• Page 11 – avant que le cycle de refroidissement soit terminé.; ENTREPOSAGE À LONG TERME DU RADIATEUR; • Retirez le bouchon du réservoir et le filtre du bouc; Entreposez le radiateur dans un endroit sec et bien ventilé; UTILISEZ DES PIÈCES DE RECHANGE D’ORIGINE.; POUR REDÉMARRER LE RADIATEUR
• Page 12 – COMPLET DU BRÛLEUR
• Page 15 – GUIDE DE DÉPANNAGE; PROBLÈME
• Page 16 – Figure 12. Schéma de câblage
• Page 17 – VUE ÉCLATÉE DES PIÈCES; REMARQUE : PRÉCISEZ LE NUMÉRO DU MODÈLE ET LE NUMÉRO DE LA PIÈCE
• Page 20 – Garantie
• Page 21 – ENREGISTREMENT DE LA GARANTIE; CONSERVEZ CETTE CARTE!

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10. GUIDE DE DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

SOLUTION

Le radiateur s’allume, mais la carte

de circuits imprimés de contrôle

l’éteint après une courte période.

(Le voyant lumineux clignote une

fois toutes les trois secondes.)

2. Il y a de la saleté dans la buse.

3. La lentille de la cellule photoélectrique est sale.

4. La cellule photoélectrique est mal installée

5. La connexion électrique entre la cellule photoélectrique

et la carte de circuits imprimés de contrôle est

mauvaise.

6. La cellule photoélectrique est défectueuse.

7. La pompe électronique est défectueuse.

8. Le régulateur de température est en surchauffe.

8).

2. Nettoyez la buse (voir page 9).

3. Nettoyez la lentille de la cellule photoélectrique

(voir page 8).

4. Assurez-vous que la cellule photoélectrique est bien

en place dans le support (voir page 8).

5.

câblage à la page 12).

6. Remplacez la cellule photoélectrique (voir page 8).

7. Remplacez la pompe électronique (voir page 10).

8. Ramenez l’interrupteur de commande en position

« OFF

dix minutes).

Le radiateur ne s’allume pas, mais

le moteur tourne pendant une

courte période.

(Le voyant lumineux clignote une

fois toutes les trois secondes.)

1. Il n’y a pas de carburant dans le réservoir

(complètement vide).

2. Il y a de la calamine sur la bougie d’allumage ou

l’écartement des électrodes est incorrect.

4. Il y a de la saleté dans la buse.

5. Il y a de l’eau dans le réservoir à carburant.

6. La connexion électrique entre l’allumeur et la carte de

circuits imprimés de contrôle est mauvaise.

7. Le câble de l’allumeur n’est pas raccordé correctement

à la bougie d’allumage.

8. La pompe électronique est défectueuse.

9. L’allumeur est défectueux.

1. Remplissez le réservoir de kérosène.

2.

des électrodes (voir page 9).

8).

4. Nettoyez la buse (voir page 9).

5. Rincez le réservoir à carburant avec du kérosène

propre (voir page 7).

6.

câblage à la page 12).

7. Raccordez le câble de l’allumeur à la bougie

d’allumage

(voir « Bougie d’allumage », page 9).

8. Remplacez la pompe électronique (voir page 10).

9. Remplacez l’allumeur.

Le radiateur s’allume, mais s’éteint

soudainement.

(Le voyant lumineux clignote

deux fois toutes les trois secondes.)

1. Le radiateur s’éteint à cause d’un choc externe ou

parce qu’il est incliné.

1.

plane, puis rallumez-le.

Le radiateur ne s’allume pas et le

voyant lumineux est éteint.

1. Il n’y a pas de courant électrique.

2. Le fusible est grillé.

1.

électrique.

2. Remplacez la carte de circuits imprimés.

s’échappe de la sortie d’air chaud,

puis le radiateur s’éteint.

(Le voyant lumineux clignote

une fois toutes les trois secondes.)

1. Il y a de la saleté dans la buse.

2. Il y a de l’eau dans le réservoir à carburant.

3. Il y a une fuite de carburant au tuyau d’alimentation ou

aux conduites de carburant.

4. La pompe électronique est défectueuse.

1. Nettoyez la buse (voir page 9).

2. Rincez le réservoir à carburant avec du kérosène

propre (voir page 7).

3. Serrez le tuyau d’alimentation ou remplacez les

conduites de carburant (voir page 10).

4. Remplacez la pompe électronique (voir page 10).

(Le voyant lumineux clignote

trois fois toutes les trois secondes.)

1. Le ventilateur refoulant est obstrué ou desserré.

1. Retirez ce qui bloque le ventilateur refoulant ou

resserrez-le (voir page 10).

Le radiateur émet des crépitements,

mais ne s’allume pas.

(Le voyant lumineux clignote

une fois toutes les trois secondes.)

1. Il n’y a pas de carburant dans le réservoir.

2. Il y a de l’air dans la pompe à carburant ou de l’air

s’introduit dans la conduite de carburant.

1. Remplissez le réservoir de kérosène.

2. Essayez d’allumer le radiateur de nouveau (voir la

remarque à la page 6).

NE LAISSEZ JAMAIS LE RADIATEUR

SANS SURVEILLANCE PENDANT QU’IL CHAUFFE

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