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FRANÇAIS

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FINITION FINE PULVÉRISATEUR FINISH MAX

®

(C800766)

DÉPANNAGE

PROBLÈME

CAUSE

SOLUTION

Coulures

A. Trop de peinture.

B. Le mouvement du pistolet est trop lent.
C. La peinture est trop diluée.

D. Pistolet maintenu à un angle incorrect ou trop près de la

surface.

E. Chevauchement trop large à chaque passe.

A. Tournez le bouton de réglage du volume dans le

sens antihoraire.

B. Déplacez le pistolet plus rapidement.
C. Ajoutez de la peinture non diluée pour obtenir le temps

d’écoulement adéquat avec le gobelet à viscosité.

D. Maintenez le pistolet perpendiculaire à la surface

à une distance de 25 à 30 cm.

E. Chevauchez environ le tiers de la passe précédente.

Pulvérisation sèche

A. Quantité insuffisante de peinture sortant

du pistolet.

B. Le pistolet est trop loin de la surface.

C. Chevauchement de la passe précédente quand le pistolet

n’est pas perpendiculaire à la surface.

D. Pulvérisation se chevauchant incorrectement.

A. Tournez le bouton de réglage du volume dans le

sens horaire.

B. Maintenez le pistolet à une distance de 25 à 30 cm ou plus près

pour les petits objets.

C. Maintenez le pistolet perpendiculaire à la surface.

D. Chevauchez environ le tiers de la passe précédente.

Couverture inégale

ou rayée

A. Pistolet penché ou non perpendiculaire

à la surface.

B. Saleté ou bavure sur le capuchon d’air ou la buse causant

un jet excessif en haut et en bas

C. Pulvérisation se chevauchant incorrectement.

A. Maintenez le pistolet perpendiculaire à la surface.

B. Nettoyez ou remplacez le capuchon d’air ou la buse.

C. Chevauchez environ le tiers de la passe précédente.

Crachats ou grumeaux

A. Particules solides dans la peinture
B. Tube plongeur lâche.

A. Tamisez la peinture.
B. Assurez-vous que le tube plongeur est bien inséré.

Jet faible ou aucun jet

A. Aspiration insuffisante de la peinture du réservoir en raison d’un

évent obstrué sur le boîtier du pistolet. (Illustration E, page 19)

B. Peinture trop épaisse.

C. Rondelle du couvercle manquante ou sale

A. Nettoyez les évents (orifices de 3 mm dans le couvercle du

réservoir).

B. Ajoutez la quantité de solvant appropriée à la peinture.

N’ajoutez qu’une petite quantité de solvant à la fois.

C. Replacez ou nettoyez la rondelle du couvercle

Jet excessif en haut ou en

en bas, ou à gauche ou à

droite

A. Trous de capuchons d’air partiellement bloqués.

B. Obstruction de la buse ou saleté sur le siège

du capuchon d’air ou de la buse.

A. Déterminez si l’obstruction se trouve sur le capuchon d’air ou la

buse en effectuant un essai de pulvérisation, puis un deuxième

essai après avoir tourné le capuchon d’air d’un demi-tour. Si le

défaut est inversé, c’est le capuchon d’air qui

est obstrué.

B. Nettoyez le capuchon d’air avec un instrument non métallique.

Si c’est la buse qui est obstruée, elle est peut-être ébarbée.

Utilisez du papier d’émeri 600 à sec ou à l’eau pour éliminer

les ébarbures. Si de la peinture a séché à l’intérieur, ouvrez et

lavez.

Pulvérisation irrégulière

A. Manque de peinture.
B. Passages de peinture obstrués.
C. Buse ou aiguille endommagés.

A. Remplissez le contenant.
B. Nettoyez.
C. Nettoyez l’aiguille ou remplacez-la, s’il y a lieu.

Peinture fuyant de l’écrou

guide

A. Écrou guide desserré.
B. Rondelle guide usée.

A. Serrez l’écrou guide.
B. Remplacez la rondelle guide.

Peinture fuyant

de l’avant du pistolet.

Aiguille incorrectement appuyée parce que :
A. La buse est usée ou endommagée.
B. Saleté ou peinture séchée dans la buse.
C. Le rondelle de l’écrou mâle est trop serrée et empêche

l’aiguille de s’appuyer correctement.

D. Ressort cassé.
E. Aiguille rayée ou endommagée.

A. Remplacez la buse.
B. Nettoyez la buse.
C. Desserrez la rondelle de l’écrou mâle.

D. Remplacez le ressort.
E. Remplacez l’aiguille.