Porter-Cable PXCMLC1683066 - Manuel d'utilisation - Page 21

Porter-Cable PXCMLC1683066
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Téléchargement du manuel

46- FR

PROBLÈME

CAUSE POSSIBLE

SOLUTION

Cognement de la
pompe

Poulie du moteur ou

volant-motoeur desserré

Resserrez la poulie et le

volant-moteur. Vérifiez

l’alignement.

Niveau d’huile trop bas

dans le carter de la pompe

Maintenez le niveau d’huile

jusqu’au repère maximum

en permanence.

Excès de calamine sur les

soupapes ou sur le haut du

piston

Contactez le centre

d’entretien agréé.

Huile dans l’air
évacué

Usure des segments de

piston ou du cylindre

Contactez le centre

d’entretien agréé.

Admission d’air colmatée

Nettoyez ou remplacez le

ou les élément(s) du filtre

à air.

Niveau d’huile trop élevé

Ramenez au niveau correct.

Surchauffe

Mauvaise aération

Placez le compresseur

dans un endroit frais, sec

et bien aéré, à une distance

de 30 cm (12 po.) du mur le

plus proche.

Surfaces de refroidissement

sales

Nettoyez entièrement
toutes les surfaces de
refroidissement.

Passages d’air colmatés

Remplacez les tubes de
transfert et/ou le régulateur
de pression.

Usure excessive de la
courroie

Défaut d’alignement de la

poulie

Réalignez la poulie sur
le volant-moteur du
compresseur.

Tension de courroie

incorrecte

Réajustez.

Oscillation de la poulie

Remplacez la poulie et
vérifiez que le vilebrequin
ou le
volant-moteur n’est pas
endommagé.

Le compresseur ne
démarre pas quand i
fait froid

Trop de pression de

refoulement dans le

réservoir

Ouvrez le robinet de purge
quand vous mettez en
marche le moteur.

Huile 40W dans le carter-

moteur

Huile synthétique mélangée
non détergente pour
compresseur d’air.

Le compresseur est trop

froid

Placez le compresseur
dans un endroit plus chaud.

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