REMARQUE : Ne vous servez pas de la clé à chocs; ENTRETIEN P; Lubrification du moteur pneumatique - Powermate 024-0108CT - Manuel d'utilisation - Page 4

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MODE D'EMPLOI

MODE D'EMPLOI

INST

INST

ALLA

ALLA

TION TYPE

TION TYPE

Key

Description

Key

Description

Key

Description

Key

Description

A

Tuyau flexible d'air

D

Huilier sur canalisation

G

Raccord rapide

J

Raccord femelle

B

Filtre sur canalisation

E

Tuyau flexible d'air

H

Raccord mâle

K

Pistolet pulvérisateur

C

Raccord en T

F

Flexible de raccordement

I

Outil pneumatique

Figure 1

Avant d'utiliser l'outil :

1.

Vous devriez, comme pratique courante, vider l'eau du
réservoir et des conduites d'air chaque jour avant de les
utiliser (consultez le guide d'utilisation du compresseur
pour obtenir de plus amples renseignements).

2.

Installez un raccord mâle 1/4 po NPT (non inclus) à
l'orifice d'admission d'air de l'outil (voir Figure 2).

Remarque : Enveloppez toutes les extrémités filetées
à l'aide de ruban d'étanchéité en téflon.

3.

Faites démarrer le compresseur d'air et laissez monter la
pression.

4.

Ajustez le régulateur du compresseur d'air ou du tuyau
d'alimentation à 620 kPa.

5.

Ajustez le couple de la clé à chocs en poussant et en tournant le bouton de réglage du couple dans le sens horaire
jusqu'à la position désirée (1 = couple minimum / 8 = couple maximum). Tournez le bouton de réglage du couple à la
position 8 (réglage maximum) pour desserrer les écrous.

REMARQUE : Ne vous servez pas de la clé à chocs

papillon pour régler le couple. Servez-vous toujours d'une clé dynamométrique pour régler le couple.

6.

Placez la douille à chocs à prise carrée de 3/8 po de votre choix sur l'outil. Dans la mesure du possible, utilisez des
douilles à prise au lieu des rallonges.

Utilisez toujours des douilles et des rallonges à chocs conçues pour des clés à
chocs. Les douilles d'outil à main se briseront en éclats et pourraient provoquer des
blessures corporelles ou des dommages matériels.

7.

Branchez l'outil au raccord rapide du tuyau d'air.

REMARQUE : Il est recommandé d'utiliser un tube flexible à

raccordement à pivot (P012-0079SP - non inclus) afin d'empêcher que le tuyau d'air ne s'entortille ou ne se
plie et de prévenir son usure excessive (voir l'élément F de la Figure 1 pour les connexions recommandées).

8.

Choisissez le sens de rotation de l'outil. Poussez ou serrez le commutateur de marche avant et arrière à droite pour
la rotation avant. Poussez ou serrez le commutateur de marche avant et arrière à gauche pour la rotation inversée.

REMARQUE : Faites tremper les écrous dans de l'huile pénétrante avant de les desserrer à l'aide de la clé à
percussion. Si vous ne réussissez pas à faire tourner l'écrou en moins de trois à cinq secondes, utilisez une
clé à percussion de plus grande taille. N'utilisez pas cette clé à percussion au-delà de sa capacité éprouvée.

9.

Relâchez complètement le commutateur de marche avant-arrière pour arrêter l'outil.

Débranchez l'outil de la source d'alimentation en air avant de le lubrifier ou d'en
changer les douilles.

ENTRETIEN P

ENTRETIEN P

AR L'UTILISA

AR L'UTILISA

TEUR

TEUR

Lubrification du moteur pneumatique

Pour conserver le rendement optimal du moteur pneumatique, il faut le lubrifier

à chaque utilisation. Des résidus de poussière, de saleté et d'huile se logeront à l'in-
térieur de l'outil et en réduiront le rendement. Un huilier sur canalisation est recom-
mandé pour lubrifier automatiquement l'outil de façon adéquate (voir Figure 1). Si ce
dispositif n'est pas disponible, il est possible de lubrifier l'outil manuellement par l'ori-
fice d'admission (voir Figure 4).
1.

Débranchez l'outil pneumatique de la source d'alimentation en air.

2.

Renversez l'outil et, tout en appuyant sur la détente, ajoutez de 4 à 6 gouttes
d'huile pour outil pneumatique n° 018-0059SP Powermate® de Coleman ou
d'huile non détergente SAE10 dans l'orifice d'admission d'air.

REMARQUE : La

circulation de l'huile dans le moteur pneumatique est facilitée par le fait d'appuyer sur la détente.

Figure 2

Figure 3