RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE - Dewalt DXCM603.COM - Manuel d'utilisation - Page 21
Table des matières:
- Page 1 – CE QUI PEUT ARRIVER
- Page 2 – Français
- Page 3 – ançais
- Page 7 – MODÈLE
- Page 9 – FILTRE D’ENTRÉE D’AIR
- Page 10 – POMPE; Installation; L’emballage devrait contenir
- Page 12 – Amortisseur de vibrations (non fourni) Illustration; CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
- Page 13 – TENSION ET PROTECTION DU CIRCUIT
- Page 14 – Pièce; SYSTÈME TYPE DE DISTRIBUTION D’AIR COMPRIMÉ
- Page 15 – AVANT DE COMMENCER
- Page 16 – AVANT CHAQUE DÉMARRAGE
- Page 20 – VIDANGE D’HUILE
- Page 21 – RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
- Page 22 – SOUPAPES D’ADMISSION ET D’ÉCHAPPEMENT DE LA POMPE; Entretien/réparations et réglages
- Page 25 – REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES; GLOSSAIRE
- Page 26 – Problème
- Page 27 – Code Cause possible
50
Fr
ançais
débranchez l’appareil et
relâchez toute la pression
d’air du réservoir.
2.
Retirez le protège-courroie
extérieur (Z).
3.
Marquez la position du
moteur sur la selle.
4.
Desserrez les vis de
montage du moteur et
glissez le moteur vers la
pompe du compresseur d’air.
5.
Retirez la courroie et remplacez-la par une nouvelle.
6.
Reportez-vous à Réglage de la tension de la courroie avant de
serrer les vis de montage du moteur.
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
1.
Glissez le moteur dans sa position originale, alignez le moteur avec
la marque faite auparavant sur la selle.
2.
Serrez les deux vis externes de montage du moteur suffisamment
pour maintenir le moteur en place afin de vérifier l’alignement de la
poulie et du volant.
3.
La courroie doit dévier de 6,5 mm (1/4 po) à mi-chemin entre la
poulie et le volant lorsqu’un poids de 4,5 kg (10 lb) est appliqué à
ce point à mi-chemin.
4.
Quand la tension correcte
de la courroie est
obtenue, serrez
les
vis
de montage du moteur.
Appliquez un couple de
27,1 à 33,9 N m
(20 à 25 pi-lb)
AVIS : Une fois que la poulie
du moteur a été déplacée
de son emplacement fixé en
usine, les gorges du volant et de la poulie doivent être alignées avec un
écart inférieur à 1,6 mm (1/16 po) pour empêcher une usure excessive
de la courroie. Vérifiez l’alignement en effectuant la procédure suivante
d’alignement de la poulie/du volant.
ALIGNEMENT DE LA POULIE DU MOTEUR ET DU VOLANT
Le volant du compresseur d’air et la poulie du moteur doivent être
alignés (dans le même plan) avec un écart inférieur à 1,6 mm (1/16 po)
pour assurer que la courroie reste dans les gorges du volant qui lui sont
allouées. Pour corriger l’alignement, effectuez les étapes suivantes :
Fig. 23
Force descendante
Déflexion
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Résumé
30 Fr ançais Définitions : Consignes de sécurité Les définitions ci-après décrivent le niveau de gravité de chaque mot-indicateur. Veuillez lire ce guide et prêter particulièrement attention à ces symboles. DANGER : Indique une situation dangereuse imminente qui, si elle n’est pas évitée, résultera...
31 Français CE QUI PEUT ARRIVER COMMENT LE PRÉVENIR • Un fonctionnement non surveillé de ce produit pourrait entraîner des blessures ou des dommages matériels. Pour réduire les risques d’incendie, ne laissez pas le compresseur d’air fonctionner sans surveillance. • Restez toujours présent(e) auprès ...
32 Fr ançais Accessoires : CE QUI PEUT ARRIVER COMMENT LE PRÉVENIR • Dépasser la pression nominale des outils pneumatiques, des pistolets pulvérisateurs, des accessoires fonctionnant à l’air, des pneus et autres articles gonflables peut les faire exploser ou se détacher et les projeter, ce qui pourr...
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