ançais - Dewalt DXCM603.COM - Manuel d'utilisation - Page 3

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PDF Texte Table des matières

Table des matières:

• Page 1 – CE QUI PEUT ARRIVER
• Page 2 – Français
• Page 3 – ançais
• Page 7 – MODÈLE
• Page 9 – FILTRE D’ENTRÉE D’AIR
• Page 10 – POMPE; Installation; L’emballage devrait contenir
• Page 12 – Amortisseur de vibrations (non fourni) Illustration; CÂBLAGE ÉLECTRIQUE
• Page 13 – TENSION ET PROTECTION DU CIRCUIT
• Page 14 – Pièce; SYSTÈME TYPE DE DISTRIBUTION D’AIR COMPRIMÉ
• Page 15 – AVANT DE COMMENCER
• Page 16 – AVANT CHAQUE DÉMARRAGE
• Page 20 – VIDANGE D’HUILE
• Page 21 – RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA COURROIE
• Page 22 – SOUPAPES D’ADMISSION ET D’ÉCHAPPEMENT DE LA POMPE; Entretien/réparations et réglages
• Page 25 – REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES; GLOSSAIRE
• Page 26 – Problème
• Page 27 – Code Cause possible

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32

Fr

ançais

Accessoires :

CE QUI PEUT ARRIVER

COMMENT LE PRÉVENIR

• Dépasser la pression nominale

des outils pneumatiques,

des pistolets pulvérisateurs,

des accessoires fonctionnant

à l’air, des pneus et autres

articles gonflables peut les

faire exploser ou se détacher

et les projeter, ce qui pourrait

entraîner des blessures graves.

• Suivez les recommandations

du fabricant de l’équipement et

ne dépassez jamais la pression

nominale maximum autorisée

des accessoires. N’utilisez

jamais le compresseur d’air

pour gonfler les petits objets

à basse pression, tels que les

jouets d’enfants, les ballons

de football, les ballons de

basketball, etc.

Pneus :

CE QUI PEUT ARRIVER

COMMENT LE PRÉVENIR

• Trop gonfler les pneus peut être

cause de blessures graves et

de dommages matériels.

• Servez-vous d’un manomètre

pour pneus pour vérifier la

pression des pneus avant

chaque utilisation et pendant

que vous gonflez les pneus;

regardez la paroi latérale du

pneu pour connaître la pression

de pneu correcte.

AVIS : Les réservoirs, compresseurs d’air et autres équipements

similaires peuvent gonfler rapidement les petits pneus. Réglez le

régulateur de pression de l’alimentation en air pas plus haut que la

pression nominale des pneus. Ajoutez l’air à petites doses et utilisez

fréquemment le manomètre pour pneus pour éviter de trop gonfler.

CE QUI PEUT ARRIVER

COMMENT LE PRÉVENIR

• Un manquement à purger cor-

rectement l’eau condensée du

réservoir d’air cause la rouille

et l’amincissement du réservoir

en acier.

• Purgez le réservoir chaque jour

ou après chaque utilisation.

Si une fuite apparaît dans le

réservoir d’air, remplacez-le

immédiatement par un nouveau

ou remplacer le compresseur

tout entier.

• Modifications ou tentatives de

réparation du réservoir.

• Ne percez et ne soudez jamais

le réservoir ni aucun de ses

accessoires et ne leur apportez

jamais de modifications. Ne

tentez jamais de réparer un ré-

servoir endommagé ou qui fuit.

Remplacez-le par un neuf.

• Modifications non autorisées

apportées à la soupape de

sûreté ou tout autre composant

qui contrôle la pression du

réservoir.

• Le réservoir d’air est conçu

pour résister à des pressions

de fonctionnement précises.

N’effectuez jamais de ré-

glages ou de remplacements

de pièces pour modifier les

pressions de fonctionnement

établies en usine.

Les conditions suivantes peuvent entraîner un affaiblissement du réser-

voir et causer une explosion violente du réservoir :

DANGER : Risque d’éclatement.

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