COMMANDES DU COMPRESSEUR; INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR; SPÉCIFICATIONS DU COURANT ÉLECTRIQUES; CÂBLAGE ÉLECTIQUE - Industrial Air IV5048055 - Manuel d'utilisation - Page 7

Industrial Air IV5048055
Page 1 Manuel original complet
1 Page 1 2 Page 2 3 Page 3 4 Page 4 5 Page 5 6 Page 6 7 Page 7 8 Page 8 9 Page 9 10 Page 10 11 Page 11 12 Page 12 13 Page 13 14 Page 14
Page: / 14
Page précédentePage suivante

Table des matières:

Téléchargement du manuel

200-2917

18 - FR

200-2917

COMMANDES DU COMPRESSEUR

Sectionneur de tension principale

Installez un sectionneur de tension principale sur la ligne

d’alimentation du compresseur, à proximité de l’endroit où se trouve

le compresseur. Ce sectionneur est actionné manuellement, mais

lorsqu’il est SOUS TENSION, le compresseur se met en marche ou

s’arrête automatiquement selon la demande d’air. Mettez TOUJOURS

ce sectionneur HORS TENSION lorsque le compresseur est inutilisé.

Interrupteur de réenclenchement du moteur

Le TOPS détecte la température et l’intensité du courant; il

assure une meilleure protection contre la surcharge du moteur

que celle fournie par un démarreur magnétique qui ne détecte

que l’intensité du courant. Si le TOPS détecte une surcharge, le

compresseur est immédiatement arrêté. Laissez refroidir l’unité

pendant une durée de 10 à 15 minutes et appuyez ensuite sur le

bouton de réenclenchement situé sur le moteur pour remettre en

marche le compresseur.

Si le moteur s’arrête à la suite d’une surcharge, attendez entre

10 et 15 minutes que le moteur ait le temps de refroidir et appuyez

ensuite sur l’interrupteur de réenclenchement (ne le forcez JAMAIS)

situé à l’avant du moteur pour remettre en marche le moteur.

Manostat

(voir

A

)

Cet interrupteur met en marche le compresseur. Il est actionné

manuellement, mais, s’il se trouve sur la position ON, le compresseur

se met en marche ou s’arrête automatiquement, sans avertissement,

en fonction de la demande d’air. Réglez TOUJOURS cet interrupteur

sur la position OFF quand vous n’utilisez pas le compresseur et avant

de le débrancher.

AVERTISSEMENT:

Pour votre sécurité, la pression du

réservoir est préréglée à l’intérieur de l’interrupteur et ce

réglage ne doit jamais être modifié.

Cet interrupteur ne doit pas être réglé par l’utilisateur ; une

telle action entraînerait l’annulation de la garantie. L’interrupteur de

pression contrôle le niveau de pression d’air dans le récepteur en

arrêtant et en remettant en marche le moteur automatiquement de

façon à maintenir le niveau de pression préréglé par l’usine.

L’interrupteur de pression purge aussi automatiquement la

pression par la tête de la pompe du compresseur lorsque celui-ci

s’arrête. Ce dispositif permet d’éliminer tout reflux de pression dans la

pompe afin d’assurer une mise en marche plus facile.

Soupape de décharge

(voir

B

)

Si le manostat n’arrête pas le moteur quand la pression atteint le

niveau prédéfini, cette soupape s’ouvre automatiquement pour éviter

toute surpressurisation. Pour l’actionner manuellement, tirez sur son

anneau afín de libérer la pression d’air dans le réservoir.

Manomètre du réservoir

(voir

C

)

Ce manomètre mesure le niveau de pression d’air dans le

réservoir. L’utilisateur ne peut pas régler ce manomètre et il n’indique

pas la pression dans la conduite.

Régulateur de pression d’air

(voir

D

)

Le régulateur de pression d’air permet de régler la pression de la

conduite de l’outil que vous utilisez.

AVERTISSEMENT:

Ne dépassez jamais la pression

maximum nominale de l’outil.

Tournez le bouton dans le sens des aiguilles d’une montre pour

augmenter la pression et dans le sens inverse pour la réduire.

Manomètre de pression régulée

(voir

E

)

Ce manomètre mesure la pression de sortie régulée.

Sortie d’air

(voir

F

)

Reliez les tuyaux d’air à ces sorties.

A

B

C

D

F

E

Fig. 3

AVERTISSEMENT:

Veillez à ce que toutes les

sécurités et protections soient installées avant d’appuyer

sur l’interrupteur de remise en marche.

Le TOPS détecte la température et l’intensité du courant; il

assure une meilleure protection contre la surcharge du moteur

que celle fournie par un démarreur magnétique qui ne détecte

que l’intensité du courant. Si le TOPS

détecte une surcharge, le compresseur

est immédiatement arrêté. Laissez refroidir

l’unité pendant une durée de 10 à 15

minutes et appuyez ensuite sur le bouton de

réenclenchement situé sur le moteur pour

remettre en marche le compresseur.

Si le moteur s’arrête à cause d’une

surcharge, attendez 10 à 15 minutes que

le moteur ait refroidi, puis appuyez SANS

FORCER sur l’interrupteur de remise en marche du moteur

(

E

) pour le redémarrer.

Pour savoir quelles sont les normes d’intensité et de tension

de l’appareil, référez-vous à l’étiquette du numéro de série du

compresseur d’air. Veillez à ce que tout le câblage soit effectué par un

electicien qualifié conformément au Code National Électrique des E.U.

Utilisez un tube isolant pour protéger le câblage du compresseur et

entre l’interrupteur de pression et le moteur.

Pour obtenir un rendement optimum et une mise en marche

fiable, le compresseur doit être installé sur un circuit séparé, aussi

près que possible du panneau de tension. Installer un disjoncteur

ou un dispositif de protection par fusible sur le panneau de tension

principale. Utilisez des fusibles à action retardée sur le circuit parce

que le compresseur tire momentanément et à plusieurs reprises son

intensité de courant spécifique lors de la mise en marche initiale.

Installez un sectionneur de tension principale dans la conduite

située entre le panneau et le compresseur. Le sectionneur doit être

installé près du compresseur par commodité et sécurité. Lorsqu’il

est enclenché, le compresseur se met en marche et s’arrête

automatiquement selon l’impulsion de commande fournie par

l’interrupteur de pression.

Toute tension insuffisante entraîne des difficultés de mise en

marche ou une surcharge. Une insuffisance de tension peut être

INTERRUPTEUR DE REMISE EN MARCHE DU MOTEUR

SPÉCIFICATIONS DU COURANT ÉLECTRIQUES

CÂBLAGE ÉLECTIQUE

PANNEAU DE TENSION PRINCIPALE

SECTIONNEUR DE TENSION PRINCIPALE

PROBLÈMES DE TENSION TROP BASSE

Fig. 4

E

Page précédentePage suivante

„Téléchargement du manuel“ signifie que vous devez attendre que le fichier soit complètement chargé avant de pouvoir le lire en ligne. Certains manuels sont très volumineux, et le temps de chargement dépend de la vitesse de votre connexion Internet.

Résumé

Page 2 - SPÉCIFICATIONS DE L’ALIMENTATION; TABLE DES MATIÈRES

200-2917 13 - FR 200-2917 CONSIGNES DE SÉCURITÉ ..................................... 13-15 GLOSSAIRE DES TERMES ........................................... 15 VUE D’ENSEMBLE .................................................... 15-16 ASSEMBLAGE ..........................................................

Page 3 - produits chimiques comprennent :; DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

200-2917 14 - FR 200-2917 RISQUE RESPIRATOIRE. Toujours porter un masque recouvrant le visage qui est conforme aux normes MSHA/NIOSH et travailler dans un endroit bien ventilé lors de l’utilisation d’outils générant de la poussière. Certaines poussières provenant du sablage, de l’affilage, du perçag...

Page 4 - Pression de conjonction :; GLOSSAIRE DES TERMES; moteur électrique; VUE D’ENSEMBLE; ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

200-2917 15 - FR 200-2917 DIRECTIVES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES ATTENTION: Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d’assurer que la soupape fonctionne corr...

Autres modèles de compresseurs Industrial Air

Tous les compresseurs Industrial Air