PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT; DÉPANNAGE - Porter-Cable PCFP3KIT - Manuel d'utilisation - Page 19

Porter-Cable PCFP3KIT
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Table des matières:

Téléchargement du manuel

-31-

PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT

PROBLÈME

CAUSE

CORRECTION

Fuite d’air au corps de valve de détente. . . . . . . . Joints toriques coupés ou usés. . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer les joints toriques .

Fuite d’air à la tige de valve de détente. . . . . . . . Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. . . . . . Remplacer joints toriques /garnitures.

Fuite d’air entre le corps et le nez. . . . . . . . . . . . . Vis du nez desserrées. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resserrer les vis

Joints toriques ou garniture coupés ou usés. . . . . . Remplacer les joints toriques .

Amortisseur coupé ou usé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer l’amortisseur.

Fuite d’air entre le chapeau et le corps. . . . . . . . Garniture coupée. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer la garniture.

Amortisseur de tête coupé ou usé. . . . . . . . . . . . . . Remplacer l’amortisseur.

Vis de chapeau desserrées. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resserrer les vis.

Cycle incomplet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Pertes de charges dans le circuit d’air. . . . . . . . . . . Vérifier le circuit d’air

Appareil sec, absence de lubrification. . . . . . . . . . . . Utiliser un lubrifiant PORTER CABLE

Joints toriques de la valve de tête coupés ou usés.

Remplacer les joints toriques.

Ressort du chapeau de cylindre cassé. . . . . . . . . . . Remplacer le ressort.

Valve de tête forcée dans le chapeau. . . . . . . . . . . . Démonter (vérifier) lubrifier.

Perte de puissance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Appareil sec, absence de lubrification. . . . . . . . . . . . Utiliser un lubrifiant PORTER CABLE

Fonctionnement ralenti

Ressort du chapeau de cylindre cassé. . . . . . . . . . . Remplacer le ressort.

Joints toriques ou garnitures coupés ou usés. . . . . . Remplacer les joints toriques/garnitures.

Échappement bloqué . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vérifier l’amortisseur et le ressort de valve de tête.

Système détente usé ou ayant une fuite. . . . . . . . . . Remplacer le système de détente.

Particules obstruant le canal de l’enfonceur. . . . . . . Démonter le nez/enfonceur et nettoyer.

L’extrémité du cylindre n’est pas positionnée . . . . . Démonter et réinstaller.

correctement sur l’amortisseur inférieur.

Valve de tête sèche. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démonter et lubrifier

Pression d’air trop faible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vérifier le circuit d’air.

Éléments d’assemblage manquants . . . . . . . . . . Amortisseur usé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer l’amortisseur.

Alimentation Intermittente

Particules obstruant le canal de l’enfonceur. . . . . . . Démonter le nez/enfonceur et nettoyer.

Pertes de charges dans les raccords rapides . . . . . Remplacer les raccords rapides du circuit.

du circuit d’air.

Joint du piston usé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer le joint, vérifier l’enfonceur.

Appareil sec, absence de lubrification. . . . . . . . . . . . Utiliser un lubrifiant PORTER CABLE

Ressort du poussoir endommagé. . . . . . . . . . . . . . . Remplacer le ressort.

Pression d’air trop faible. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vérifier le circuit/régler la pression d’air.

Vis du magasin desserrées. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resserrer les vis.

Éléments d’assemblage trop courts . . . . . . . . . . . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.

Éléments d’assemblage tordus . . . . . . . . . . . . . . . . Cesser l’utilisation de ces éléments

Taille incorrecte des éléments d’assemblage . . . . . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.

Fuite à la garniture du chapeau de tête. . . . . . . . . . Resserrer les vis/remplacer la garniture.

Joints toriques de la valve de détente coupés . . . . Remplacer les joints toriques.

ou usés.

Enfonceur usé ou cassé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer l’enfonceur/vérifier le joint de piston.

Magasin sec ou encrassé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nettoyer et lubrifier le magasin avec un

lubrifiant PORTER CABLE

Magasin usé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer le magasin

Les éléments d’assemblage se coincent . . . . . . Canal de l’enfonceur usé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer le nez/vérifier la porte.

dans l’appareil

Taille incorrecte des éléments d’assemblage. . . . . . Utiliser les éléments d’assemblage recommandés.

Éléments d’assemblage tordus . . . . . . . . . . . . . . . . Cesser d’utiliser ces éléments

Vis du nez/magasin desserrées. . . . . . . . . . . . . . . . Resserrer les vis.

Enfonceur usé ou cassé. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Remplacer l’enfonceur.

DÉPANNAGE

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Résumé

Page 3 - FICHE TECHNIQUE DE L’OUTIL; CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES ATTACHES :; ALIMENTATION EN AIR COMPRIMÉ ET RACCORDEMENT

La poussière produite par le sablage, le sciage, le meulage et le vissage avec des outils électriques et d'autres activités deconstruction renferme des produits chimiques reconnus par l'État de la Californie comme pouvant causer le cancer, desanomalies congénitales ou d'autres dommages aux fonctions...

Page 4 - ALIMENTATION D'AIR ET CONNEXIONS

RACCORDEMENTS À L’AIR : Cet outil utilise un raccord de 1/4 N.P.T. Son diamètre intérieur doit être de 5 mm (0,2 po) ou plus. Lors du désaccouplement de la source d’air, le raccord doit permettre rapidement la mise à l’atmosphère de toute pression résiduelle. PRESSION DE FONCTIONNEMENT : 80 à 100 ps...

Page 5 - FONCTIONNEMENT DE L’OUTIL

-15- CHARGEMENT : 1. Retirez la conduite d'air de l'outil, figure 1. 2. Tenez l'outil à l'envers tel qu'illustré et retirez la trappe de chargement, figure 2. 3. Placez une rangée d'attaches dans le canal du bas de manière à ce que les extrémités pointent vers le haut. Fermez le verrou et assurez-vo...

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