REMISAGE LE PRODUIT - Ryobi RY4CSS - Manuel d'utilisation - Page 15

Ryobi RY4CSS
Page 1 Manuel original complet
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Table des matières:

Téléchargement du manuel

13 — Français

ENTRETIEN

Réinstaller le couvercle moteur inférieur. Replacer les vis et

les serrer solidement.

Replacer la vis dans le couvercle moteur supérieure et la

serrer solidement.

NOTE :

Le lubrifiant usée doit être éliminée à un site de stockage

approuvé. Consulter le détaillant local afin d’obtenir de plus
amples renseignements.

R É G L A G E D E L’ A R B R E À C A M E S PA R
RAPPORT AU CULBUTEUR – DÉGAGEMENT

Voir les figures 22 à 24.

Examiner le dégagement entre l’arbre à cames et le culbuteur
à toutes les 25 heures d’utilisation. Cette opération doit
être effectuée dans un environnement propre et exempt de
poussière.

NOTE :

Pour effectuer cette procédure, il est nécessaire de

désassembler partiellement le moteur. Si vous n’êtes pas certain
d’être suffisamment qualifié pour effectuer cette opération,
confier l’unité à un centre de réparations qualifié.

Arrêter le moteur et débrancher le fil de la bougie. Laisser

le moteur refroidir complètement.

Retirer la vis de la partie supérieure du couvercle moteur.

Retirer le couvercle moteur et le mettre de côté.

À l’aide d’un tournevis à Torx, retirer la vis du cache-culasse.

Retirer le couvercle et le mettre à l’écart.

Placer l’arbre à cames en tirant sur la poignée du lanceur

jusqu’à ce que le trou profond de l’engrenage de l’arbre à
cames soit placé à six heures.

Placer la jauge d’épaisseur en-dessous de chaque culbuteur

et mesurer l’espace. L’espace devrait être de 0,15 mm (0,006
po) à 0,20 mm (0,008 po) pour les deux culbuteurs.

NOTE :

Utiliser une jauge d’épaisseur standard automotrice.

La jauge de 0,15 mm (0,006 po) d’épaisseur doit glisser entre
le culbuteur et la tige de la soupape avec une légère résistance
sans qu’il y ait de coincement. La jauge d’épaisseur de 0,20
mm (0,008 po) ne doit pas glisser entre les culbuteurs et les
bossages de came — elle doit être tenue solidement.

Si le dégagement de la soupape ne mesure entre 0,15 mm

(0,006 po) et 0,20 mm (0,008 po), il importe d’effectuer les
ajustements suivants :

• Tout en maintenant une clé sur les facettes de l’écrou de

réglage à l’aide d’une seule main, desserrer l’écrou de
blocage au moyen d’une deuxième clé. Ne pas desserrer
le goujon.

• Tourner l’écrou de réglage jusqu’à ce qu’il entre en contact

avec la jauge d’épaisseur. Lorsque l’espace est adéquat,
maintenir la clé sur les facettes de l’écrou de réglage et
resserrer l’écrou de blocage solidement.

Ajuster le deuxième culbuteur, au besoin.

Replacer le cache culasse et le visser; serrer solidement le

tout.

Replacer le couvercle moteur supérieur et le visser; serrer

solidement le tout.

AVERTISSEMENT :

S’assurer que le couvercle moteur et les autres pièces ont
été réassemblés complètement et de façon appropriée avant
de faire démarrer le moteur. Ne pas respecter cette directive
pourrait entraîner des blessures et risque d’endommager
le produit.

REMISAGE LE PRODUIT

N o u s re c o m m a n d o n s d e r a n g e r l ’ a p p a re i l e n p o s i t i o n
horizontale.

Nettoyer soigneusement le produit. La remiser dans un

endroit bien aéré, inaccessible aux enfants. La tenir à l’écart
de produits corrosifs, tels que les produits chimiques de
jardinage et le sel de dégivrage.

Lors de l’entreposage à la verticale du produit, entreposer

le moteur à la verticale pour éviter le blocage du système
hydraulique du moteur causé par la pénétration de lubrifiant
dans la chambre à combustion.

NOTE :

Si le moteur ou la corde se bloque après l’entreposage,

placer l’outil à la verticale contre le sol pour permettre à la
lubrifiant du moteur de migrer lentement vers le réservoir
d’huile du moteur.

Se conformer à toutes les réglementations locales et

gouvernementales concernant la sécurité de la manipulation
et de l’entreposage de l’essence.

Remisage 1 mois ou plus :

Vider complètement le réservoir de carburant dans un bidon

ou jerrycan approuvé pour l’essence. Laisser le moteur
tourner jusqu’à ce qu’il cale.

FONCTIONNEMENT DU MOTEUR À HAUTE
ALTITUDE

Ce moteur est configuré en usine pour fonctionner à une altitude
inférieure à 609,6 m (2 000 pi). Le moteur doit être reconfiguré
s’il doit fonctionner à plus de 609,6 m (2 000 pi) d’altitude.
Faire fonctionner le moteur n’ayant pas la configuration requise
selon une altitude donnée représente un risque d’augmentation
des émissions, de diminution de la consommation d’essence,
d’appauvrir la performance en plus de causer des dommages
permanents. Les moteurs configurés pour fonctionnée à haute
altitude ne peuvent pas être opérés selon des conditions
d’altitudes habituelles. Un centre de réparations qualifié devrait
pour assurer la bonne configuration du moteur selon l’endroit
d’utilisation.

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Résumé

Page 2 - se hace referencia en el manual del operador.

ii A - String head (tête à ligne de coupe, cabezal del hilo) B - Drive shaft housing (tube de l’arbre moteur, alojamiento del eje de impulsión) C - Coupler (coupleur, acoplador) D - Front handle with overmold (poignée avant avec surmoulure, mango delantero con sobremoldeado) E - Strap hanger (dispos...

Page 4 - TABLE OF CONTENTS; TABLE DES MATIÈRES / ÍNDICE DE CONTENIDO; INTRODUCTION; INTRODUCTION / INTRODUCCIÓN

2  Introduction ...................................................................................................................................................................... 2 Introduction / Introducción   General Safety Rules ..............................................................

Page 5 - RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES; LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS

3 — Français RÈGLES DE SÉCURITÉ GÉNÉRALES AVERTISSEMENT : LIRE ET VEILLER À BIEN COMPRENDRE TOUTES LES INSTRUCTIONS. Le non respect des instructions ci-dessous peut entraîner un choc électrique, un incendie et / ou des blessures graves. LIRE TOUTES LES INSTRUCTIONS  Pour travailler en toute sécurit...

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