AJUSTEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT - Industrial Air IL1682066.MN - Manuel d'utilisation - Page 8

Industrial Air IL1682066.MN
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Table des matières:

Téléchargement du manuel

20

200-2900

ENTRETIEN

E

D

C

A = Plein
B = Ajoutez
C = Bouchon
D = Verre de vue de niveau
d’huille
E = Bouchon de l’orifice de
remplissage d’huille

Fig. 7

AJUSTEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAÎNEMENT

REMARQUE :

La tension de la courroie et l’alignement de

la poulie se font simultanément. Chaque procédure est décrite séparé-
ment par souci de clarté.

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

Pour une efficacité d’entraînement et une durée de vie maximales de

la courroie, l’alignement de la poulie et la tension de la courroie doivent
être maintenus. La tension est correcte en présence d’un fléchissement
(

A

) de 13 mm (1/2”) après l’application d’une force (

B

) de 2,3 kg (5 lb) à

mi-distance entre la poulie du moteur et le volant-moteur de la pompe.
Ce fléchissement peut être réglé en procédant comme suit. La poulie doit
être soigneusement alignée sur le volant-moteur et toutes les vis d’arrêt
doivent être serrées.
1. Enlevez le garde-courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Décalez le moteur jusqu’au point où le fléchissement correct est

obtenu (A & B).

4. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-

180 po-lb.

5. Assurez-vous que la tension reste correcte.
6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être
protégées.

Fig. 8

ALIGNEMENT DE LA POULIE

REMARQUE :

La tension de la courroie et l’alignement de la poulie se

font simultanément. Chaque procédure est décrite séparément par souci
de clarté.

AVERTISSEMENT :

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

REMARQUE :

lorsque la poulie du moteur a été enlevée de son

emplacement déterminé à l’usine, les rainures du rotor et de la poulie
doivent être alignées à 1/16 po afin d’empêcher une usure excessive de
la courroie.

Pour vérifier l’alignement de la poulie, placez une règle (

A

) contre

le volant-moteur du compresseur (

B

) (voir Fig. 9). Mesurez et notez la

distance entre la règle et le bord de la courroie d’entraînement au point
C. Mesurez ensuite de nouveau la distance entre la règle et le bord de
la courroie d’entraînement aux points D et E. Les deux distances doivent
correspondre à la même distance qu’en C. Si D ou E est différent de C, il
existe un défaut d’alignement qu’il faut corriger avant de faire fonctionner
le compresseur. Pour corriger un défaut d’alignement de la poulie,
procédez comme suit :
1. Enlevez le garde-courroie.

2. Desserrez les boulons de montage du moteur.

3. Alignez la poulie du moteur sur le volant-moteur de la pompe (C-D-E

doit être égal).

4. Réglez correctement la tension de la courroie.

5. Resserrer les boulons de fixation du moteur avec un couple de 130-

180 po-lb..

6. Réinstallez le garde-courroie. Toutes les pièces mobiles doivent être

protégées.

Fig. 9

REMPLACEMENT DE LA COURROIE D’ENTRAINEMENT

AVERTISSEMENT:

Cet appareil se met en

marche automatiquement. Arrêttez TOUJOURS le

compresseur, débranchez-le de la prise de courant et

purgez toute la pression du circuit avant de procéder à

l’entretien du compresseur ou lorsque vous ne l’utilisez

pas. N’utilisez pas l’appareil sans les protections ou le

garde-courroie. Risque de blessures graves en cas de

contact avec les pièces en mouvement !

1. Enlevez le garde-courroie.
2. Desserrez les boulons de montage du moteur.
3. Pousser le moteur vers la pompe jusqu’à ce que la courroies

puisse être enlevée et installée facilement.

4. Enlever et replacer la courroies REMARQUE : la courroies doit

être centrée sur les rainures du rotor et de la poulie du moteur.

A

B

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Résumé

Page 2 - PARTS LIST / LISTE DE PIÈCES / LISTA DE LA PIEZAS; CAPACITORS / CONDENSATEURS / CONDENSADORES

11 200-2900 Item Article Artículo Part No N o / P Núm / P Qty Qté Cant Description Descripción Descripción 1 125-0208 1 Beltguard, outer Garant Protector or 1a (Fig. 1) 125-0175 1 Beltguard, outer, wire Garant Protector 2 061-0152 6 Screw, #10-14 X 3/4” Vis Tornillo or 2a (Fig. 1) 103-0205 5 Faste...

Page 4 - GLOSSAIRE DES TERMES

16 200-2900 ATTENTION: Vidangez tous les jours l’humidité accumulée dans le réservoir. Pour éviter la corrosion, le réservoir doit être propre et sec.Tirer sur la bague de la soupape de sûreté du réservoir afin d’assurer que la soupape fonctionne correctement et pour nettoyer la soupape de toute obs...

Page 5 - ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR; VUE D’ENSEMBLE; ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR; ASSEMBLAGE

17 200-2900 ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR Ce compresseur a été livré avec de l’huile dans le carter de la pompe. Vérifier l’huile avant d’utiliser le compresseur à air, voir Vérifier l’huile dans la section Maintenance. 1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour vous assurer ...

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