Réglage de la tension de la courroie; Réglage la tension de la courroie; Déflexion; d’alignement de la poulie et du - Dewalt DXCM801.COM - Manuel d'utilisation - Page 22

Table des matières:
- Page 1 – Français; Compresseur d’air; Caractéristiques
- Page 3 – aucun risque de
- Page 4 – DANGER : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE; CE QUI PEUT SE PRODUIRE
- Page 5 – DANGER : RISQUE D’ÉCLATEMENT; Réservoir d’air comprimé :
- Page 7 – DANGER : RISQUE DE BLESSURES OU DE DOMMAGES À LA; AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS
- Page 8 – AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES; • Toucher à du métal; AVERTISSEMENT : RISQUE DE CHOC ÉLECTRIQUE
- Page 9 – AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION; AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES; • Utiliser le compresseur avec
- Page 10 – AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE; ATTENTION : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT; CONSERVER CES CONSIGNES; FAMILIARISEZ-VOUS LE COMPRESSEUR D’AIR; LISEZ CE GUIDE DE INSTRUCTION ET TOUTES LES MESURES; CARACTÉRISTIQUES; MANOCONTACTEUR
- Page 11 – Risque d’éclatement. Une pression d’air
- Page 12 – RACCORDEMENT DES TUYAUX; Risque d’utilisation dangereuse. Saisir; DÉCONNEXION DES TUYAUX; Risque d’utilisation dangereuse. Saisir ferme-; Lubrification et huile; COMPRESSEUR D’AIR; Compatibilité
- Page 13 – Environnements frais; CONSIDÉRATIONS RELATIVES AU BRUIT; excessives peuvent affaiblir le réservoir d'air et provoquer une
- Page 14 – UNE MISE À LA TERRE; Protection de la tension et du circuit
- Page 16 – LA SECTION SYSTÈME TYPIQUE DE DISTRIBUTION D’AIR
- Page 17 – ARRÊT DE L’APPAREIL
- Page 18 – MISE EN MARCHE; Le compresseur d’air est maintenant prêt pour l’utilisation.
- Page 19 – Procédure; Vérification de la soupape de sûreté
- Page 21 – Vérification
- Page 22 – Réglage de la tension de la courroie; Réglage la tension de la courroie; Déflexion; d’alignement de la poulie et du
- Page 23 – Même des fuites mineures peuvent forcer le
- Page 24 – Vidange; Service d’entretien additionnel; En position fermée, le disque est
- Page 25 – l’utilisation de tout autre accessoire non; Information sur les réparations
- Page 26 – Les pièces achetées séparément:
- Page 27 – REMPLACEMENT GRATUIT DES ÉTIQUETTES
- Page 28 – WALT qualifié ou du distributeur.; Problème Code; Admission d’air restreinte.
- Page 29 – Risque d’éclatement. Ne pas percer; Entretien
- Page 32 – Pression d’enclenchement :; l’appareil pourrait être conforme au code de la
- Page 35 – For product, service or warranty information contact us at:
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Français
AVIS :
Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein
d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur. Ne
pas remplir plus que nécessaire.
5. Replacer la jauge graduée/bouchon (Y) du réservoir d’huile de la
pompe et serrer solidement.
Remplacement de la courroie (Fig. 1)
AVERTISSEMENT :
Cet appareil démarre de manière automatique.
TOUJOURS éteindre et débrancher le compresseur et purger toute
pression du système avant d’effectuer des réparations sur le compres-
seur, ainsi que lorsque le compresseur n’est pas utilisé. Ne pas utiliser
l’appareil sans ses carénages et sa protection de courroie. Le contact
avec des pièces en mouvement peut causer de graves blessures.
Surfaces chaudes. Risque de brûlure. La tête de pompe et les pièces
contiguës sont très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique
Surfaces chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d’effectuer des réparations sur l’appareil.
1.
Placez le levier Auto/Off à la position « Off » , débranchez
l’unité et libérez tout l’air pressurisé du réservoir d’air.
2. Retirez le garde-courroie extérieur (Z).
3. Marquez la position de la
Z
moteur sur la selle.
4. Desserrez les vis de
fixation du moteur et
glissez-le vers la pompe
du compresseur d’air.
5. Enlevez la courroie
et remplacez-la par
une courroie neuve.
6. Voir
Réglage de la tension de la courroie
avant de serrer les
pièces de fixation du moteur.
Réglage la tension de la courroie
1. Glissez le moteur à
Force descendante
Déflexion
la position originale
et alignez-le avec la
marque que vous
avez faite auparavant
sur la selle.
2. Serrez les deux vis de
fixation externes du
moteur juste assez
pour maintenir le
moteur en place et
pour permettre la vérification de l’alignement de la poulie et du
volant.
3. La courroie devrait avoir une déflexion de 4,8 mm (3/16 po) au
milieu, entre la poulie et le volant, quand un poids de 2,26 kg
(5 lb) est appliqué au point de mi-chemin.
4. Lorsque la tension de la courroie est obtenue, serrez les vis
de montage du moteur. Couple - 27.1 - 33,9 Nm (20-25 pi-lb)
REMARQUE :
Une fois que la poulie du moteur a été déplacée
de sa position d’origine réglée à l’usine, les rainures du volant et
de la poulie doivent être alignées jusqu’à 1,6 mm (1/16 po) pour
éviter une usure excessive de la courroie. Vérifiez l’alignement en
exécutant la procédure suivant
d’alignement de la poulie et du
volant-moteur.
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Résumé
30 Français A. Filtre d’admission d’air de la pompe B. Interrupteur Auto [AUTO(-)] / Off (ARRÊT(O)] C. Manomètre du réservoir d’airD. Sortie d’airE. Soupape de sûretéF. Soupape de purge du réservoir d’airG. Jauge graduée de l’huile de la pompe/ Bouchon de remplissage d’huile H. Bouchon de vidange d’...
32 Français POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES) À L’OUTIL OU À PROPOS DE TOUT AUTRE OUTIL DEWALT, COMPOSER SANS FRAIS LE : 1-888-895 - 4549 Directives de sécurité importantes Directives de sécurité importantes AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu le mode d’emp...
33 Français CONSERVER CES DIRECTIVES DANGER : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE CE QUI PEUT SE PRODUIRE COMMENT L’ÉVITER • Il est normal que des contacts électriques dans le moteur et le manocontacteur fassent une étincelle. • Faites toujours fonctionner le compresseur dans une zone bien aérée ...
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