GLOSSAIRE DES TERMES; ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR; VUE D’ENSEMBLE; ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR; Si ces deux conditions ne sont pas; ASSEMBLAGE - Industrial Air ILA3606056 - Manuel d'utilisation - Page 4

Industrial Air ILA3606056
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Table des matières:

Téléchargement du manuel

200-3171

14 - FR

200-3171

CFM:

Pieds cubes par minute ; une unité de mesure de débit d’air.

Bar:

Unité de mesure de pression d’air.

Pression de conjonction :

lorsque le moteur est éteint, la pression

du réservoir d’air diminue pendant que vous continuez à utiliser votre

accessoire. Le moteur redémarrera lorsque la pression diminuera

au-delà du niveau de basse pression déterminé en usine. La basse

pression à laquelle le moteur démarre automatiquement est appelée

pression de « conjonction ».

Pression de disjonction :

lorsque le compresseur à air est mis en

marche et qu’il commence à fonctionner, la pression du réservoir

d’air commence à augmenter. Elle s’accumule jusqu’au point de

haute pression déterminé en usine avant que le moteur ne s’éteigne

automatiquement, protégeant ainsi votre réservoir d’air d’atteindre une

pression supérieure à sa capacité. La pression élevée à laquelle le

moteur s’éteint est appelée pression de « disjonction ».

Bien aéré:

Qualifie un endroit où les gaz d’échappement ou les

vapeurs sont remplacés par de l’air frais.

Circuit réservé:

Circuit électrique réservé exclusivement au

compresseur d’air.

GLOSSAIRE DES TERMES

ÉLÉMENTS DE BASE DU COMPRESSEUR D’AIR

Les éléments de base du compresseur d’air sont le moteur

électrique, la pompe, le manostat et le réservoir.
Le

moteur électrique

(

A

) actionne la pompe.

La

pompe

(

B

) comprime l’air.

Le

réservoir

(

C

) contient l’air comprimé.

Le manocontacteur (

D

) éteint le moteur lorsque le réservoir

atteint la pression de « disjonction » prédéterminée. Tandis que

l’air comprimé est utilisé et que le réservoir diminue jusqu’à la

pression de « conjonction » prédéterminée, le manocontacteur

met en marche le moteur automatiquement et la pompe

recommence à compresser l’air.

Fig. 1

B

D

C

A

VUE D’ENSEMBLE

ASSEMBLAGE DU COMPRESSEUR

Ce compresseur a été livré avec de l’huile dans le carter

de la pompe. Vérifier l’huile avant d’utiliser le

compresseur à air, voir Vérifier l’huile dans la section

Maintenance.

1. Sortez le compresseur d’airde sa boîte. Inspectez–le pour

vous assurer qu’il n’est pas endommagé. S’i a été

endommagé pendant le transport, référez–vous à

l’étiquette de transport et déclarez les dommages aux

transporteur. Faites cette démarche immédiatement étant

donné les délais limites des demandes d’indemnisation.

Le carton doit contenir:

l

compresseur d’air

l

manuel de l’opérateur/manuel de pièces

2. Vérifiez l’étiquette du numéro de série du compresseur

pour vous assurer qu’il s’agit bien du modèle commandé

et que la pression nominale est conforme à l’utilisation

prévue.

3. Positionnez le compresseur conformément aux

recommandations suivantes :

a. Pour obtenir un rendement optimum, placez le

compresseur près du panneau de tension (référez–vous

aux SPÉCIFICATIONS DU COURANT ELECTRIQUES),

et aussi près que possible de l’endroit où l’air sera

utilisé. Cela assure un niveau d’alimentation maximum

du compresseur et un niveau de pression d’air maximum

de

l’outil.

Si ces deux conditions ne sont pas

remplies, il est préférable d’installer le compresseur

à proximité du tableau électrique, et d’utiliser un

tuyau flexible plus long ou d’une ligne de

distribution pour atteindre la zone d’utilisation.

b. Le compresseur doit être situé à au moins 30 cm de tout

mur ou obstacle, dans un endroit propre et bien ventilé,

afin d’assurer une circulation d’air et un refroidissement

adéquats.

c. Dans les zones climatiques froides, placez le

compresseur dans un bâtiment chauffé pour minimiser

les problèmes de graissage, de mise en marche du

moteur et de gel de la condensation de l’eau.

d. Enlevez le compresseur de la palette d’expédition et

placez–le sur le sol ou sur une surface dure et

horizontale. Le compresseur doit être de niveau pour

assurer le graissage de la pompe et une vidange

correcte de l’eau condensée dans le réservoir récepteur.

ATTENTION:

La palette d’expédition n’est pas c

onçue pour servir de base à un compresseur en marche.

L’utilisation d’un compresseur toujours en place sur la

palette entraîne l’annulation de la garantie.

e. Pour éviter tout endommagement du réservoir et de la

pompe, des cales doivent être placées sous le réservoir

de façon à ce que la pompe soit de niveau, avec une

variation maximum de 3 mm (1/8”) par pied courant, afin

que l’huile soit correctement répartie. Fixez–les pieds du

réservoir dans le sol

Fig. 2

F

mais ne les forcez

JAMAIS lors du

serrage si des cales

n’ont pas été placées.

Nous recommandons

également d’utiliser

des tampons

d’amortissement de

vibrations (094-0137) sous les pieds du réservoir (

F

).

5. Branchez des un tuyau d’air ou d’une ligne de distribution

(non inclus) au compresseur.

ASSEMBLAGE

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Résumé

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Page 5 - INSTALLATION TYPIQUE; Dessicateurs et radiateurs secondaires; à l’intérieur du réservoir et non pas la pression dans; Lubrification de l’air; N’utilisez pas de lubrificateur pour les; Soupapes d’arrêt; Le compresseur peut varier

200-3171 15 - FR 200-3171 INSTALLATION TYPIQUE ADVERTISSEMENT: Risque d’éclatement pouvant entraîner des blessures. N’utilisez jamais de tuyau en plastique pour de l’air comprimé. ATTENTION: N’utilisez Pas de lubrificateur pour les travaux de pulvérisation de peinture ou pour des applications...

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