Vérification - Dewalt DXCM081 - Manuel d'utilisation - Page 19
Table des matières:
- Page 2 – Français; VALEURS TYPES PI; * Testé conformément à la norme ISO; Les définitions ci-dessous décrivent le niveau de gravité pour; POUR TOUTES QUESTIONS OU COMMENTAIRES RELATIFS(VES)
- Page 3 – NE FOURNIT; CONSERVER CES DIRECTIVES; DANGER : RISQUE D’EXPLOSION OU D’INCENDIE; CE QUI PEUT SE PRODUIRE
- Page 4 – DANGER : RISQUE D’ASPHYXIE
- Page 5 – AVERTISSEMENT : RISQUE D’ÉCLATEMENT; Réservoir d’air comprimé :
- Page 7 – AVERTISSEMENT : RISQUE PROVENANT DES OBJETS
- Page 8 – AVERTISSEMENT : ATTENTION SURFACES CHAUDES; AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ AUX PIÈCES MOBILES
- Page 9 – AVERTISSEMENT : RISQUE ASSOCIÉ À UTILISATION; AVERTISSEMENT : RISQUES CAUSÉS PAR LE BRUIT
- Page 10 – AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURE; AVERTISSEMENT : RISQUE DE BLESSURES OU DE
- Page 12 – Lubrification et huile; Compatibilité
- Page 14 – Ne pas utiliser l’appareil avant d’avoir lu et; OUVERTE
- Page 15 – fermée
- Page 17 – Procédure; AVERTISSEMENT
- Page 19 – Vérification
- Page 21 – Force descendante; Déflexion; Alignement de la poulie et du volant-moteur
- Page 24 – Pièces achetées séparément :
- Page 25 – Pi; est une marque de commerce déposée d’Underwriters; Pression de déclenchement de la soupape de décompression :
- Page 26 – WALT qualifié ou du distributeur.; Problème Code
- Page 27 – Risque d’éclatement. Ne pas percer le réservoir
- Page 28 – Risque d’éclatement. Des vibrations excessives
- Page 30 – FREE WARNING LABEL REPLACEMENT:
- Page 32 – For product, service or warranty information contact us at:
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Français
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d’effectuer des réparations sur l’appareil.
AVERTISSEMENT :
Purgez le réservoir pour libérer la pression
d’air avant de retirer le bouchon de remplissage d’huile ou
le bouchon de vidange d’huile.
1. S’assurer que le commutateur START (démarrage)/RUN (marche)/
OFF (arrêt) (C) du moteur est en position OFF (arrêt).
2. Laisser refroidir l’appareil.
3. Débrancher le fil de la bougie.
4. Purger le réservoir d’air.
5. Retirez le culot du trou de remplissage d’huile (K).
6. Retirez le culot de vidange de l’huile (L) et vidangez l’huile dans
un contenant approprié.
7. Remettez en place le culot de vidange d’huile (L) et resserrez-le.
8. Ajoutez lentement de l’huile pour compresseurs jusqu’à ce
que le niveau se situe au milieu du voyant (V). REMARQUE :
En remplissant le carter, l’huile circule très lentement dans
la pompe. Si elle est versée trop rapidement, elle semblera
déborder et le carter semblera plein alors qu’il ne l’est pas.
AVIS :
Risque de dommages à la propriété. Un réservoir trop plein
d’huile provoquera une défaillance prématurée du compresseur.
Ne pas remplir plus que nécessaire.
9. Replacer la jauge graduée/bouchon (K) du réservoir d’huile de
la pompe et serrer solidement.
10. Rebrancher le fil de la bougie.
REMARQUE :
L’huile de la pompe pourrait contenir des substances
contrôlées et doit être mise au rebut conformément aux lois et règle-
ments municipaux, provinciaux, territoriaux et fédéraux.
Huile de la pompe du compresseur
(reportez-vous
à Fig. 4)
AVERTISSEMENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont
très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
chaudes de la figure 2). Laisser refroidir le compresseur avant
d’effectuer des réparations sur l’appareil.
AVIS :
Risque de dommages à la propriété. Utiliser uniquement
de l’huile pour compresseur d’air. Ne pas utiliser d’huiles moteur
multigrades dans les compresseurs d’air comme le 10W30. Elles
laissent des dépôts de carbone dans des composants essentiels,
réduisant ainsi les performances et la durée de vie du compres-
seur.
REMARQUE :
Utilisez une huile complètement synthétique et sans
détergent pour compresseur d’air.
REMARQUE :
Remplissez lentement le carter jusqu’au haut du
trou de remplissage. La capacité du carter est de 16 onces flu-
ides (,47 L).
Vérification
1. Mettre l’Interrupteur START (démarrage)/RUN (marche)/OFF (arrêt)
(C) du moteur à la position OFF (arrêt).
2. Le niveau d’huile devrait se situer au milieu du voyant (V).
3. Retirez le bouchon de remplissage d’huile (K) et, si nécessaire,
ajoutez lentement de l’huile jusqu’à ce que le niveau se situe
au milieu du voyant.
Changement
AVERTISSEMENT
: Surfaces chaudes. Risque de brûlure. Le
postrefroidisseur, la tête de pompe et les pièces contiguës sont
très chaudes – ne pas les toucher (consulter la rubrique Surfaces
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Résumé
29 Français Surfaces chaudes Fiche technique MODÈLE DXCM081 POIDS 83,9 kg (185 livres) HAUTEUR 632 mm (24,88 po) LARGEUR 464 mm (18,25 po) LONGUEUR 112,9 mm (44,45 po) CAPACITÉ DU RÉSERVOIR D’AIR 30,3 liters (8 gallons) ENV. PRESSION DE DÉCLENCHEMENT 175 psi VALEURS TYPES PI 3 /MIN STANDARD À 100 ps...
30 Français tels de monoxyde de carbone. L’utilisation d’un ventilateur ou l’ouverture des fenêtres et portes NE FOURNIT pas assez d’air frais. • Utiliser UNIQUEMENT à l’extérieur et loin de fenêtres, portes et évents ouverts. En effets, ces ouvertures peuvent aspirer l’échappement du moteur à l’int...
31 Français • Les matériaux combustibles qui touchent les pièces chaudes du moteur risquent de s’enflammer. • Faire le plein d’essence à l’extérieur dans une zone bien aérée. S’assurer de l’absence de source d’inflammation près de la zone de ravitaillement, comme des cigarettes. • Utiliser le compr...
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